KTM 1050 Adventure 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 1050 Adventure 2016
Suzuki V-Strom 1000 2018
Visión general - KTM 1050 Adventure 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
La KTM 1050 Adventure del año 2016 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta aspectos como el motor, la transmisión, la suspensión, el chasis, el peso y las medidas, así como las ventajas y desventajas de cada una.
En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 1050 Adventure cuenta con un diámetro de cilindros de 103 mm y una carrera de 63 mm, lo que le proporciona una potencia de 95 cv y un par de 107 Nm. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm, lo que le otorga una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm. Ambas motocicletas cuentan con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena. Además, ambas tienen 2 cilindros y una cilindrada similar, siendo la de la KTM de 1050 ccm y la de la Suzuki de 1037 ccm.
En cuanto a la suspensión delantera, tanto la KTM como la Suzuki cuentan con una suspensión telescópica invertida, lo que les proporciona una mayor estabilidad y control en terrenos irregulares. En cuanto al chasis, la KTM tiene un chasis de aleación de acero, mientras que la Suzuki cuenta con un chasis de aluminio. Ambos chasis son de tipo tubular en el caso de la KTM y de puentes en el caso de la Suzuki.
KTM 1050 Adventure 2016
En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sin embargo, la KTM tiene un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Suzuki tiene un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM tiene una distancia entre ejes de 1560 mm, mientras que la Suzuki tiene una distancia entre ejes de 1555 mm. En cuanto a la altura del asiento, ambas motocicletas tienen una altura de asiento de 850 mm. En cuanto al peso en orden de marcha con ABS, la KTM pesa 230 kg, mientras que la Suzuki pesa 232 kg. Por último, en cuanto a la capacidad del depósito, la KTM tiene una capacidad de 23 litros, mientras que la Suzuki tiene una capacidad de 20 litros.
En cuanto a las ventajas de la KTM 1050 Adventure del año 2016, se destaca su motor potente y culto, así como su ABS desconectable y su control de tracción regulable. Además, ofrece un manejo ágil, una ergonomía regulable y un aspecto prestigioso similar a las hermanas mayores de la marca. También cuenta con un parabrisas regulable en altura, un peso reducido y un precio comparativamente favorable.
Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 incluyen un motor de alto par, buenos frenos con ABS y un sistema de frenado combinado. Además, cuenta con control de tracción, un chasis estable y cómodo a la vez, y una buena protección contra el viento. Es muy adecuada para viajar y cuenta con una instrumentación completa, incluido un indicador de marcha engranada. También ofrece una toma de 12 V en la zona de la cabina, protectores de manos y protector del motor de serie, y un precio razonable.
Suzuki V-Strom 1000 2018
En cuanto a las desventajas de la KTM 1050 Adventure del año 2016, se destaca su motor potente y culto, su ABS desconectable y su control de tracción regulable. Además, su manejo ágil y su ergonomía regulable pueden no ser del agrado de todos los pilotos. Por último, su aspecto prestigioso similar a las hermanas mayores puede no ser del gusto de aquellos que buscan un diseño más exclusivo.
Por otro lado, las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 incluyen su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS y su sistema de frenado combinado. Además, su chasis estable y cómodo a la vez puede no ser del agrado de aquellos que buscan una motocicleta más deportiva. Por último, su buena protección contra el viento puede resultar insuficiente en condiciones climáticas adversas.
En conclusión, tanto la KTM 1050 Adventure del año 2016 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. Ambas tienen motores potentes y cilindradas similares, así como sistemas de arranque eléctrico y transmisión por cadena. Además, cuentan con suspensiones delanteras telescópicas invertidas y chasis de aleación de acero en el caso de la KTM y de aluminio en el caso de la Suzuki. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.
Especificaciones técnicas KTM 1050 Adventure 2016 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 1050 Adventure 2016
En mi opinión, la KTM 1050 Adventure recoge el testigo de la 990 Adventure de hace unos años: Alrededor de 100 CV de potencia, manejo juguetón y tanta o tan poca electrónica como esté a la última. El motor es cualquier cosa menos débil de pecho, el ABS y el control de tracción regulan de forma segura y discreta y el manejo es extremadamente divertido, en parte debido a los neumáticos relativamente estrechos. Y todo ello a un precio que sólo es superado por unos pocos competidores en la liga de las grandes enduro de turismo. Por triste que sea, las dos 1190 Adventure y, sobre todo, el buque insignia 1290 Super Adventure, se han disparado hasta un precio muy elevado. Y precisamente por eso la KTM 1050 Adventure es quizás el modelo más armonioso de los cuatro Adventure.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1050 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000
Hay diferencias importantes entre la KTM 1050 Adventure 2016 y la Suzuki V-Strom 1000 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1000 2018 es un 21% más alto. La KTM 1050 Adventure 2016 experimenta una pérdida del 1.620 EUR tras un año, y del 2.370 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.480 EUR y del 1.720 EUR en caso de la Suzuki V-Strom 1000 2018. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2018 there are less KTM 1050 Adventure 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 96 días compared to 154 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos KTM 1050 Adventure y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la KTM 1050 Adventure se publicó en 04/11/2014 y tiene ya 10.900 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.
