Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. BMW R 1200 GS 2010
Suzuki V-Strom 1000 2014
BMW R 1200 GS 2010
Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs BMW R 1200 GS 2010
La Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 y la BMW R 1200 GS del año 2010 son dos motocicletas de enduro que se destacan por su potencia y rendimiento en carretera. Ambas ofrecen características técnicas y estéticas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos todoterreno.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un motor de 100 mm de diámetro de cilindros y 66 mm de carrera, lo que le permite generar una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm. Su transmisión es a través de cadena y tiene una cilindrada de 1037 ccm. Por otro lado, la BMW R 1200 GS tiene un motor con un diámetro de cilindros de 101 mm y una carrera de 73 mm, lo que le otorga una potencia de 110 cv y un par de 120 Nm. Su transmisión es a través de cardán y su cilindrada es de 1170 ccm.
En cuanto a la suspensión delantera, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con una suspensión telescópica invertida, mientras que la BMW R 1200 GS tiene una suspensión de extensión. En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un tipo de chasis Twin-Spar, mientras que la BMW R 1200 GS tiene un chasis de motor portante.
Suzuki V-Strom 1000 2014
En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki V-Strom 1000 tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1555 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la BMW R 1200 GS tiene una anchura de neumático trasero de 110 mm, una distancia entre ejes de 1507 mm y una capacidad de depósito de 20 litros.
Ahora, pasemos a analizar las ventajas y desventajas de cada una de estas motocicletas. La Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 se destaca por su motor de alto par, lo que le brinda una gran potencia y aceleración. Además, cuenta con control de tracción de serie, lo que aumenta la seguridad y estabilidad al conducir. También tiene frenos muy buenos, que permiten detener la moto de manera eficiente. En cuanto al chasis, es firme pero confortable, lo que la hace muy adecuada para viajar largas distancias. Por último, su instrumentación es completa, lo que facilita la lectura de datos importantes mientras se conduce.
BMW R 1200 GS 2010
Por otro lado, la BMW R 1200 GS del año 2010 se destaca por su aspecto deportivo, que le otorga un estilo más agresivo y llamativo. Además, está bien equipada, lo que la convierte en una opción completa para aquellos que buscan comodidad y funcionalidad. También cuenta con suficiente espacio de almacenamiento, lo que permite llevar objetos personales o equipaje sin problemas.
Sin embargo, ambas motocicletas también presentan algunas desventajas. En el caso de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014, su motor de alto par puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados, lo que puede dificultar el control de la moto. Además, el control de tracción de serie puede limitar la libertad de conducción en terrenos más difíciles. Por otro lado, la BMW R 1200 GS del año 2010 puede resultar demasiado deportiva para aquellos que buscan una moto más versátil y cómoda. Además, aunque cuenta con suficiente espacio de almacenamiento, puede resultar insuficiente para aquellos que necesiten llevar mucho equipaje.
En resumen, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 y la BMW R 1200 GS del año 2010 son dos motocicletas de enduro que ofrecen potencia y rendimiento en carretera. Cada una tiene sus ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor. La Suzuki V-Strom 1000 destaca por su motor de alto par y su control de tracción de serie, mientras que la BMW R 1200 GS se destaca por su aspecto deportivo y su equipamiento. En definitiva, ambas son opciones atractivas para aquellos que buscan una moto de enduro de calidad.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 en comparación con BMW R 1200 GS 2010
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 1000 2014
En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada - incluso el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.
BMW R 1200 GS 2010
Una GS Adventure tiene prácticamente todo lo necesario para un largo viaje. Pero, en primer lugar, Touratech fabrica de todos modos algunas piezas para BMW y, en segundo lugar, no se detiene en los extras opcionales que ofrecen los bávaros.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2014 y la BMW R 1200 GS 2010. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 GS 2010 es un 23% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2014 experimenta una pérdida del 20 EUR tras un año, y del 350 EUR tras dos. Supone una pérdida del 470 EUR y del 1.390 EUR en caso de la BMW R 1200 GS 2010. En comparación con la BMW R 1200 GS 2010 hay más Suzuki V-Strom 1000 2014 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 23 por de la 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 días compared to 90 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 98 de BMW R 1200 GS desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 19.100 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 GS publicada en 20/01/2004.
