BMW K 1600 B 2022 vs. BMW C 650 GT 2020

BMW K 1600 B 2022

BMW C 650 GT 2020

Visión general - BMW K 1600 B 2022 vs BMW C 650 GT 2020

BMW K 1600 B 2022

BMW C 650 GT 2020

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Especificaciones técnicas BMW K 1600 B 2022 en comparación con BMW C 650 GT 2020

BMW K 1600 B 2022

BMW C 650 GT 2020

BMW K 1600 B 2022

BMW C 650 GT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	72 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	67.5 mm	Carrera	66 mm
Potencia	Potencia	160.5 cv	Potencia	60 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,750 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	180 Nm	Par	63 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,250 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.2	Relación de compresión	11.6
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Fuerza centrífuga
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Variador
Cilindros	Cilindros	6	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,649 ccm	Cilindrada	647 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Duolever	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	115 mm	Recorrido	115 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Paralever	Suspensión	Basculante monobrazo
Recorrido	Recorrido	125 mm	Recorrido	115 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Extrusión	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62.2 grados	Lanzamiento de dirección	64.6 grados
Avance	Avance	106.4 mm	Avance	92 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	270 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza	Anclaje	Pinza flotante
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	270 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza fija	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	15 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas
Largo	Largo	2,470 mm	Largo	2,235 mm
Ancho	Ancho	1,000 mm	Ancho	916 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,618 mm	Distancia entre ejes	1,591 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	750 mm	Altura de asiento	805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	344 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	261 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	26.5 l	Capacidad del depósito	15.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW K 1600 B 2022

Los modelos de 6 cilindros de BMW seguirán deslizándose por la carretera en 2022 con mucha elegancia y abundante equipamiento. Esta vez destaca la nueva tecnología de faros. La puesta a punto del motor y la nueva suspensión ESA también están bien hechas esta vez. Sorprendentemente, la protección contra el viento no es perfecta y los perfeccionistas echarán de menos el control de crucero adaptativo. El motor superior de 6 cilindros está en la forma de su vida en el año modelo actual. Disfrutas del motor en cualquier situación. Aunque la K 1600 B parece mucho más relajada que la K 1600 GT, es lo suficientemente ágil como para ser muy divertida en recorridos intensivos. Debido a su frescura, pierde muy poco de su agilidad y despeje del ángulo de inclinación y sigue siendo una moto práctica.

Gran combinación de posición de asiento desenfadada y manejo dinámico

Motor suave

Gran respuesta del motor

Moto accesible y fácil de manejar a pesar de su imponente aspecto

Destacada tecnología de faros

Gran pantalla, siempre fácil de leer

Amplia integración del teléfono móvil en el vehículo

Navegación con mapas completos a través de BMW Connected App

Buen equilibrio entre estabilidad y manejo

Manejo neutro

Buenos frenos y comportamiento de conducción estable

Buen manejo