Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 y la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 son dos motocicletas enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones populares para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y versátil.

Comenzando por la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015, esta moto cuenta con un motor de alto par que ofrece una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm. Esto se traduce en una aceleración rápida y una respuesta suave del acelerador. Además, la V-Strom 1000 viene equipada de serie con control de tracción, lo que garantiza una conducción segura y estable en todo momento.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

En cuanto a la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016, esta motocicleta también cuenta con un motor potente que ofrece una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Aunque la potencia es ligeramente inferior a la de la V-Strom 1000, la Africa Twin compensa con su excelente capacidad de subir de vueltas y su gran maniobrabilidad. Además, esta moto viene equipada con ABS y control de tracción, lo que garantiza una conducción segura y estable en todo tipo de terrenos.

En cuanto a la suspensión, tanto la V-Strom 1000 como la Africa Twin cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un amortiguador trasero mono. Estas suspensiones ofrecen una excelente absorción de impactos y garantizan una conducción suave y cómoda tanto en carretera como fuera de ella.

En cuanto al chasis, la V-Strom 1000 cuenta con un chasis de aluminio que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Por otro lado, la Africa Twin cuenta con un chasis de acero que también ofrece una gran rigidez y durabilidad.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

En cuanto a las medidas y peso, la V-Strom 1000 tiene una distancia entre ejes de 1555 mm y un peso en orden de marcha de 228 kg. Por otro lado, la Africa Twin tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1575 mm y un peso en orden de marcha de 232 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible bastante similar, con la V-Strom 1000 teniendo una capacidad de 20 litros y la Africa Twin teniendo una capacidad de 18.8 litros.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 como la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 son motocicletas enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes, como motores potentes, suspensiones de calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La V-Strom 1000 destaca por su motor de alto par, control de tracción de serie y frenos excelentes, mientras que la Africa Twin destaca por su gran maniobrabilidad y su transmisión única de doble embrague DCT. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales y las necesidades de cada conductor.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2015 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1000 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia100 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar103 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,285 mmLargo2,335 mm
AnchoAncho865 mmAncho875 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)228 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 es el modelo con el precio más favorable, pero no tienes que prescindir de nada: incluso el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.

Motor de alto par

control de tracción de serie

frenos muy buenos

chasis firme pero confortable

muy adecuado para viajar

instrumentación completa.

El parabrisas provoca turbulencias en la cabeza

el motor se queda sin aliento en la gama alta de revoluciones, óptica arbitraria

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leyenda ha vuelto, ha afirmado Honda con todas las de la ley - pero la misión ha tenido éxito en grado sumo, la Africa Twin de nombre más bien voluminoso CRF1000L Africa Twin es una enduro muy maniobrable y de excelente conducción que se desenvuelve bien en todas las superficies. Esto incluye grava y senderos sencillos, donde la facilidad de manejo es, por supuesto, muy importante. Con 95 CV, le faltan los orgullosos 65 CV de la Elite, pero no se necesita más para un manejo tan equilibrado. La CRF1000L Africa Twin incluso no tiene rival en un aspecto: se puede pedir con transmisión de doble embrague (DCT).

Extremadamente bueno y agradable de conducir

el motor sube bien de vueltas

gran maniobrabilidad

funciona muy bien fuera del asfalto

muy adecuado para viajar

transmisión única de doble embrague DCT

el motor no es espectacular

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2015 y la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 es un 10% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2015 experimenta una pérdida del 470 EUR tras un año, y del 360 EUR tras dos. Supone una pérdida del 790 EUR y del 2.060 EUR en caso de la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are less Suzuki V-Strom 1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 días compared to 76 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 47 de Honda CRF1000L Africa Twin desde el año 2015. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin publicada en 12/05/2015.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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