Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. BMW R 1200 GS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs BMW R 1200 GS 2013

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 y la BMW R 1200 GS del año 2013 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas de cada uno.

Comenzando con la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014, esta motocicleta cuenta con un motor de 100 mm de diámetro de cilindros y 66 mm de carrera, lo que le proporciona una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm. Su transmisión es a través de cadena y tiene una cilindrada de 1037 ccm. En cuanto a la suspensión delantera, utiliza un sistema telescópico invertido, mientras que su chasis está fabricado en aluminio y tiene un tipo de chasis Twin-Spar. En cuanto a las medidas y peso, tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, un peso en orden de marcha de 228 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros.

Por otro lado, la BMW R 1200 GS del año 2013 cuenta con un motor de 101 mm de diámetro de cilindros y 73 mm de carrera, lo que le proporciona una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Su transmisión es a través de cardán y tiene una cilindrada de 1170 ccm. En cuanto a la suspensión delantera, utiliza un sistema de extensión, mientras que su chasis está fabricado en acero y tiene un tipo de chasis de puentes y motor portante. En cuanto a las medidas y peso, tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1507 mm, un peso en orden de marcha de 238 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014, destaca su motor de alto par, lo que le proporciona una gran potencia y aceleración. Además, cuenta con control de tracción de serie, lo que brinda mayor seguridad en situaciones de baja adherencia. También se destacan sus frenos de alta calidad, que proporcionan una excelente capacidad de frenado. En cuanto al chasis, se caracteriza por ser firme pero a la vez confortable, lo que la hace muy adecuada para viajar largas distancias. Por último, su instrumentación es completa y ofrece toda la información necesaria al conductor.

Por otro lado, la BMW R 1200 GS del año 2013 también tiene sus ventajas. En primer lugar, cuenta con un nuevo motor que ofrece una mayor potencia y rendimiento. Además, su chasis es superior, lo que proporciona una mayor estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto al confort, esta motocicleta ofrece un alto nivel, lo que la hace muy adecuada para viajar largas distancias. También es destacable su versatilidad, ya que es adecuada tanto para el uso diario como para aventuras fuera de la carretera.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014, se puede mencionar su motor de alto par, que puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados. Además, aunque el control de tracción de serie es una ventaja, puede resultar intrusivo en algunas situaciones. Por otro lado, aunque los frenos son de alta calidad, podrían mejorar en términos de sensibilidad. En cuanto al chasis, aunque es firme y confortable, algunos conductores pueden preferir una configuración más deportiva. Por último, aunque la instrumentación es completa, podría mejorar en términos de diseño y legibilidad.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1200 GS del año 2013, se puede mencionar que, aunque el nuevo motor ofrece un mayor rendimiento, puede resultar menos eficiente en términos de consumo de combustible. Además, aunque el chasis es superior, puede resultar menos confortable en terrenos irregulares. Por otro lado, aunque ofrece un alto nivel de confort, algunos conductores pueden preferir una posición de conducción más erguida. En cuanto a su versatilidad, aunque es adecuada para el uso diario, puede resultar menos ágil en situaciones de tráfico intenso.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 como la BMW R 1200 GS del año 2013 son motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes. La Suzuki se destaca por su motor de alto par, control de tracción de serie, frenos de alta calidad, chasis firme pero confortable y una instrumentación completa. Por otro lado, la BMW se destaca por su nuevo motor, chasis superior, alto nivel de confort y versatilidad. Sin embargo, ambas motocicletas tienen sus desventajas, como el motor de alto par de la Suzuki y el consumo de combustible del motor de la BMW. En definitiva, la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 en comparación con BMW R 1200 GS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014
BMW R 1200 GS 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia100 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,700 rpm
ParPar103 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión12.5
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónExtensión

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisPuentes, Motor portnte

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,285 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho865 mmAncho953 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,507 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)228 kgPeso en orden de marcha (con ABS)238 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada - incluso el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.

Motor de alto par

control de tracción de serie

frenos muy buenos

chasis firme pero confortable

muy adecuado para viajar

instrumentación completa.

El parabrisas provoca turbulencias en la cabeza

el motor se queda sin aliento en la gama alta de revoluciones

aspecto confuso

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Apenas hay puntos de ataque reales para el líder del mercado, que se ha vuelto aún más versátil... y más rápido.

Nuevo motor

chasis superior

alto nivel de confort

adecuado para viajar

adecuado para el uso diario

Nada

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2014 y la BMW R 1200 GS 2013. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 GS 2013 es un 44% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2014 experimenta una pérdida del 20 EUR tras un año, y del 350 EUR tras dos. Supone una pérdida del 290 EUR y del 810 EUR en caso de la BMW R 1200 GS 2013. Compared to BMW R 1200 GS 2013 there are less Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 44. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 60 días compared to 90 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 98 de BMW R 1200 GS desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 19.100 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 GS publicada en 20/01/2004.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH