Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visión general - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 890 Duke 2021

La Yamaha MT-09 del año 2017 y la KTM 890 Duke del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen motores en línea de alta potencia. La Yamaha MT-09 cuenta con un motor de 847 cc que genera una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Duke tiene un motor de 889 cc que produce una potencia similar de 115 cv, pero con un par ligeramente mayor de 92 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida para garantizar un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Estas configuraciones de suspensión proporcionan una excelente estabilidad y absorción de impactos, lo que garantiza un manejo suave y cómodo en diferentes tipos de terreno.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En cuanto al chasis, la Yamaha MT-09 utiliza un chasis de aluminio, mientras que la KTM 890 Duke utiliza un chasis de aleación de acero. Ambos chasis son duraderos y livianos, lo que contribuye a la agilidad y maniobrabilidad de las motocicletas.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la KTM 890 Duke tiene discos ligeramente más grandes, con un diámetro de 300 mm en comparación con los 298 mm de la Yamaha MT-09. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia avanzados, como ABS y control de tracción, que mejoran la seguridad y el rendimiento de frenado.

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motocicletas tienen una distancia entre ejes similar, con la KTM 890 Duke ligeramente más larga con 1476 mm en comparación con los 1440 mm de la Yamaha MT-09. La altura del asiento también es ligeramente mayor en la KTM 890 Duke, con 820 mm en comparación con los 815 mm de la Yamaha MT-09. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 14 litros, lo que proporciona una buena autonomía en largos recorridos.

En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la Yamaha MT-09 del año 2017 destaca por su suspensión Öhlins, que proporciona un mayor confort y rendimiento en la conducción. También cuenta con accesorios de alta calidad, como el escape Akrapovic y las cubiertas Carbon2Race, que mejoran el aspecto y el sonido de la moto. Además, la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar de la Yamaha MT-09 es muy eficaz y ofrece una posición de conducción cómoda y ergonómica.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Por otro lado, la KTM 890 Duke del año 2021 se destaca por su motor vivo y su manejo ágil. El cambio rápido de la KTM 890 Duke es suave como la mantequilla, lo que permite cambios de marcha rápidos y precisos. Además, la moto cuenta con un paquete electrónico avanzado que incluye modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie, lo que mejora aún más la experiencia de conducción y la seguridad.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas no presentan grandes inconvenientes. Sin embargo, algunos usuarios pueden considerar que la suspensión Öhlins de la Yamaha MT-09 es demasiado rígida para su gusto, mientras que otros pueden encontrar que el motor vivo de la KTM 890 Duke requiere una mayor habilidad y control al conducir.

En resumen, tanto la Yamaha MT-09 del año 2017 como la KTM 890 Duke del año 2021 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes, como motores potentes, sistemas de suspensión avanzados y sistemas de asistencia electrónica. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del conductor en términos de diseño, rendimiento y características adicionales.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2017 en comparación con KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 2017
KTM 890 Duke 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar87.5 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance103 mmAvance99 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro300 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusión, después de varias paradas a lo largo de la temporada, puedo mirar atrás y ver un gran resultado. Nuestra MT-09 es perfecta tanto en prestaciones como en aspecto. La suspensión era probablemente nuestro problema más importante. Donde antes había claramente (demasiado) movimiento en la parte trasera en curvas rápidas, ahora se ha limado sin pestañear. La suspensión STX 46 es bastante firme en su configuración básica, pero también se las arregla para hacer frente a la conducción diaria sin resultar incómoda. Gracias a las generosas opciones de ajuste, todavía hay espacio para las preferencias y propósitos individuales. El funcionamiento del cartucho NIX 30 también es impresionante. El comportamiento de respuesta ha mejorado significativamente, especialmente bajo carga. Ahora también hay mucha más reserva disponible al frenar. Donde antes la horquilla se bloqueaba y disparaba el ABS al anclar con fuerza con la configuración original, ahora los frenos simplemente se aplican con mayor eficacia. Además, la MT-09 sigue ahora la línea marcada en el radio de la curva como si fuera ella sola - un verdadero placer. La vista y el sonido del sistema completo Akrapovic también son una pura alegría, y el hecho de que se produzcan unos cuantos CV más se nota especialmente en el tercio superior de la gama de revoluciones. La rueda delantera sale ahora disparada hacia la galería con aún más ganas en 2ª y 3ª marcha.

La suspensión Öhlins es un enriquecimiento extremo

gracias a Akrapovic, el aspecto y el sonido son ahora los adecuados

la bomba de freno radial Magura HC3 funciona divinamente

las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo

la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar es muy eficaz

Desembolso económico

mucho tiempo de trabajo

algunas piezas deben registrarse

ECU Flash no es legal en carretera.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs KTM 890 Duke

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-09 2017 y la KTM 890 Duke 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke 2021 es un 17% más alto. La Yamaha MT-09 2017 experimenta una pérdida del 980 EUR tras un año, y del 1.260 EUR tras dos. Supone una pérdida del 420 EUR y del 1.230 EUR en caso de la KTM 890 Duke 2021. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 22. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 días compared to 78 días for a KTM 890 Duke. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos Yamaha MT-09 y 11 de KTM 890 Duke desde el año 2021. La primera prueba de la Yamaha MT-09 se publicó en 10/06/2013 y tiene ya 39.900 visitas. Esto significa un total de 37.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke publicada en 19/01/2021.

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH