Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs KTM 790 Adventure 2020

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 y la KTM 790 Adventure del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en dos ruedas. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas de ambos modelos y destacaremos las ventajas y desventajas de cada uno.

Comenzando por la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017, podemos destacar su motor de alto par, que le proporciona una buena aceleración y capacidad de respuesta en diferentes situaciones de conducción. Con una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm, esta motocicleta ofrece un rendimiento sólido y satisfactorio. Además, cuenta con un sistema de frenado ABS de ángulo de inclinación y sistema de frenado combinado, lo que garantiza una mayor seguridad y control en las frenadas. También incorpora control de tracción, que ayuda a mantener la estabilidad en terrenos resbaladizos o con poca adherencia.

En cuanto al chasis, la V-Strom 1000 utiliza un chasis de aluminio, que le proporciona una buena estabilidad y comodidad en la conducción. Además, ofrece una buena protección contra el viento, lo que resulta especialmente útil en largos viajes. Con una capacidad de depósito de 20 litros, esta motocicleta es ideal para aquellos que buscan realizar rutas largas sin tener que preocuparse por la falta de combustible. Además, cuenta con una instrumentación completa, que incluye un indicador de marcha engranada, lo que facilita la conducción y permite un mejor control del cambio de velocidades.

Otras características destacables de la Suzuki V-Strom 1000 son la toma de 12 voltios en la zona de la cabina, que permite cargar dispositivos electrónicos durante el viaje, y los protectores de manos y protector del motor de serie, que brindan una mayor protección en caso de caídas o golpes.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

En cuanto a la KTM 790 Adventure del año 2020, esta motocicleta también ofrece prestaciones interesantes para los amantes del enduro. Su motor en línea de 799 cc destaca por su carácter y maneras, proporcionando una experiencia de conducción emocionante y potente. Con una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm, la 790 Adventure ofrece un rendimiento sólido y satisfactorio en diferentes situaciones de conducción.

El chasis de la KTM 790 Adventure está fabricado en aleación de acero, lo que le proporciona una enorme estabilidad en diferentes terrenos y condiciones de conducción. Además, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm, así como una suspensión trasera basculante de doble brazo con un recorrido de 200 mm. Estas características le permiten afrontar terrenos difíciles y ofrecer una conducción cómoda y segura.

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 790 Adventure cuenta con frenos impecables, que ofrecen una gran potencia de frenado y una respuesta precisa. Además, incorpora sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción, que proporcionan una mayor seguridad y control en diferentes situaciones de conducción.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

En términos de consumo de combustible, la KTM 790 Adventure destaca por su bajo consumo medio, lo que la convierte en una opción interesante para aquellos que buscan una motocicleta eficiente y económica en términos de consumo de combustible.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 como la KTM 790 Adventure del año 2020 ofrecen prestaciones interesantes para los amantes del enduro. La V-Strom 1000 destaca por su motor de alto par, buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación, sistema de frenado combinado y control de tracción. Además, cuenta con un chasis estable y confortable, buena protección contra el viento, gran capacidad para viajar y una instrumentación completa. Por su parte, la KTM 790 Adventure destaca por su motor con carácter y maneras, enorme estabilidad del chasis, frenos impecables, tremendas capacidades todoterreno y bajo consumo medio de combustible.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares a sus ventajas, por lo que no se pueden destacar desventajas específicas para cada una de ellas.

En conclusión, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 como la KTM 790 Adventure del año 2020 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en dos ruedas. Cada una tiene sus propias ventajas y características destacables, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2017 en comparación con KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 1000 2017
KTM 790 Adventure 2020
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Diferencias
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar101 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección64.1 grados
AvanceAvance109 mmAvance107.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya podía hacer muy bien antes, las nuevas V-Strom 1000 y V-Strom 1000XT también pueden hacerlo muy bien: una moto equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. Además, ahora cuenta con características de última generación como el ABS de ángulo de inclinación y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto cool, especialmente con las llantas doradas de la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y confortable

buena protección contra el viento

gran capacidad para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio favorable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2017 y la KTM 790 Adventure 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. La Suzuki V-Strom 1000 2017 experimenta una pérdida del 280 EUR tras un año, y del 900 EUR tras dos. Supone una pérdida del 860 EUR y del 910 EUR en caso de la KTM 790 Adventure 2020. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less Suzuki V-Strom 1000 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 días compared to 105 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH