Ducati DesertX 2026 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Loading...

Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2026 en comparación con Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Ducati DesertX 2026
Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros96 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera61,5 mmCarrera68,6 mm
PotenciaPotencia110,3 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar92 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a7000 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,1 Relación de compresión11,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2SíLimitable para carné A2Sí
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada689 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica moderna, Confort, EBC, Gestión del motor, Distribución variable de válvulas, Ducati Quick Shift DQS, DTCSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1615 mmDistancia entre ejes1595 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento890 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito23 l
AutonomíaAutonomía333 kmAutonomía534 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2125 g/kmemisiones combinadas de CO2100 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5,4 l/100kmConsumo combinado de combustible4,3 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB, Electrónica moderna, Apagado automático de intermitentes, Carga y energía, IluminaciónEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

La Ducati DesertX 2026 combina la precisión deportiva con una gran capacidad todoterreno. Su nuevo motor V2 de 890 cm³ ofrece una aceleración fluida ya desde bajas revoluciones y, sin embargo, en los regímenes altos despliega ese espectáculo de potencia propio de una Ducati. La suspensión KYB transparente, la ergonomía activa y neutra, los frenos Brembo de respuesta precisa y los sistemas de asistencia perfectamente calibrados transmiten mucha confianza tanto sobre asfalto como sobre terrenos sueltos. Los modos Enduro y Rally vienen de serie y el control de tracción interviene de forma discreta. Las limitaciones se aprecian en la comodidad en largas distancias, la protección contra el viento, que es solo mediocre, la posición de conducción elevada y los ocasionales fallos del cambio rápido. En Austria, además, la gran diferencia de precio lastra un conjunto que, por lo demás, resulta muy completo.

Motor V2 más manejable y con mayor capacidad de aceleración

arranque potente desde bajas revoluciones

suspensión transparente y de alta calidad

comportamiento preciso en los giros

muy buena ergonomía todoterreno

electrónica perfectamente ajustada

frenos Brembo de fácil dosificación

modos Enduro y Rally de serie

fallos ocasionales del cambio rápido

protección contra el viento solo mediocre

posición de conducción elevada

suspensión más dura que la de sus competidoras orientadas a la comodidad

precio austriaco muy elevado

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Si lo desea, también puede conquistar terrenos difíciles con ella. Sin embargo, si no tienes que recorrer largas distancias, preferirás la ligereza de la T7 estándar. El amplio depósito de la World Raid se nota en la ergonomía y el manejo. Por otro lado, la suspensión blanda se desenvuelve bien en terrenos abruptos y, gracias al amortiguador de dirección, la moto se mantiene muy estable incluso en pistas de tierra de flujo rápido. El complicado procedimiento para desactivar el ABS es molesto a la larga; un simple botón "off" estaría bien. La conclusión es que la World Raid, haciendo honor a su nombre, está dirigida especialmente a los viajeros del mundo y está muy bien pensada en este sentido, con una gran autonomía y mucho confort todoterreno.

Comportamiento de conducción estable

Asiento cómodo

Motor de grandes dimensiones - no sobrecarga y es muy divertido

Impresión general muy robusta

Muy fiable

Muy resistente Gran tracción

Chasis ofrece una amplia gama de uso

chasis bien dimensionado muy práctico

La gran relación precio/prestaciones de la Tenere se perdió un poco en la forma de la World Raid

En parado, el ancho depósito resulta especialmente molesto en tramos cuesta arriba

En carretera, el freno delantero es un poco demasiado laxo

Fuera de carretera, el freno trasero es un poco demasiado flojo

el control del embrague y del acelerador son ahora mejores en otras motos de esta clase

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha Tenere 700 World Raid

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas