KTM 690 Rally 2027 vs. KTM 390 Adventure R 2026

KTM 690 Rally 2027

KTM 690 Rally 2027

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

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Especificaciones técnicas KTM 690 Rally 2027 en comparación con KTM 390 Adventure R 2026

KTM 690 Rally 2027
KTM 390 Adventure R 2026

Motor y transmisión

PotenciaPotencia79 cvPotencia44 cv
ParPar73 NmPar39 Nm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada692,7 ccmCilindrada398,7 ccm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBybre

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido265 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaWPMarcaWP
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62,3 gradosLanzamiento de dirección62,9 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBybre

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Modos de conducción configurables, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Control electrónico del acelerador, Modos de respuesta del acelerador, KTM Quickshifter Plus, Suspensión, Suspensión ajustable, MTCSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1506 mmDistancia entre ejes1481 mm
Altura de asientoAltura de asiento935 mmAltura de asiento870 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)161,5 kgPeso en seco (con ABS)165 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito14 l
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO299 g/kmemisiones combinadas de CO279 g/km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Intervalo de mantenimientoIntervalo de mantenimiento15.000 kmIntervalo de mantenimiento10.000 km
Distancia al sueloDistancia al suelo265 mmDistancia al suelo272 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación, ParabrisasEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Rally 2027

KTM 690 Rally 2027

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

La KTM 390 Adventure R es la opción más radical para los pilotos que se centran claramente en el terreno todoterreno. Su reducido peso, los largos recorridos de la suspensión y la moderna electrónica garantizan un gran control y amplias reservas tanto en carreteras asfaltadas como fuera de ellas. El motor monocilíndrico de 399 cm³ resulta ágil y con buen empuje, aunque para una conducción rápida exige más cambios de marcha y más revoluciones que el bicilíndrico de la CFMOTO. En etapas largas, la KTM se muestra claramente más rústica, con un asiento estrecho, vibraciones más intensas y una protección contra el viento más limitada. A cambio, ofrece un conjunto más preciso y ágil en terrenos técnicos. Quien busque la mayor competencia posible en enduro auténtico en la categoría A2 y esté dispuesto a aceptar concesiones en cuanto a comodidad, encontrará en la 390 Adventure R una de las motos más emocionantes de su clase.

Excelente ergonomía tanto para conducir de pie como sentado

suspensión ajustable con gran margen de maniobra

electrónica moderna

protección contra el viento aceptable

gran versatilidad

peso reducido

El motor necesita muchas revoluciones para ofrecer una propulsión soberbia

el énfasis en el carácter deportivo resta comodidad (por ejemplo, el asiento es bastante duro)

el cambio rápido y el control de crucero solo están disponibles con un suplemento.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Rally vs KTM 390 Adventure R

Precio KTM 690 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas