Husqvarna Norden 901 2026 vs. CFMOTO 800MT-X 2025

Husqvarna Norden 901 2026

Husqvarna Norden 901 2026

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

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Especificaciones técnicas Husqvarna Norden 901 2026 en comparación con CFMOTO 800MT-X 2025

Husqvarna Norden 901 2026
CFMOTO 800MT-X 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90,7 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera68,8 mmCarrera65,7 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia91 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8000 rpmPotencia máxima a8250 rpm
ParPar100 NmPar86 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,5 Relación de compresión12,7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido215 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1513 mmDistancia entre ejes1530 mm
Altura de asientoAltura de asiento859 mmAltura de asiento830 mm
Altura del asientoAltura del asiento879 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito22,5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Husqvarna Norden 901 2026

Husqvarna Norden 901 2026

La Husqvarna Norden 901 2026 es una moto de enduro de viaje robusta y con mucho carácter, que ofrece una gran potencia a revoluciones medias. Su motor bicilíndrico en línea de 889 cm³ empuja con fuerza a partir de regímenes medios, mantiene una buena respuesta y, junto con su comportamiento neutro en las curvas, garantiza mucha diversión en carreteras sinuosas. El depósito bajo ayuda a controlar bien el peso en terreno y el modo «Explore», que se puede activar opcionalmente, ofrece un control de tracción muy preciso. La suspensión WP es estable, pero responde de forma menos transparente y con algo más de rebote que la de la Ducati. El asiento ancho, el ángulo de las rodillas más pronunciado, la posición de conducción expuesta y las fuertes turbulencias en el casco restan comodidad en las etapas largas. También resulta molesto el sobreprecio que supone la mejor electrónica todoterreno. Sin embargo, quien busque un equilibrio entre diversión al conducir, estabilidad, aptitud para viajar y auténtico potencial todoterreno, encontrará un conjunto global convincente.

Motor potente a revoluciones medias

carácter ágil

comportamiento muy neutro en las curvas

gran estabilidad del chasis

depósito bajo y buen reparto del peso

gran potencial todoterreno

control de tracción ajustable con precisión en el modo Explore

Fuertes turbulencias en el casco

sillín ancho y ángulo de rodilla más pronunciado

ergonomía expuesta

la suspensión responde de forma algo irregular y menos precisa

el modo «Explore» conlleva un coste adicional

punto de presión de los frenos ligeramente impreciso.

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

La CFMOTO 800 MT-X sorprende por su motor refinado, el gran control de la suspensión y un comportamiento que, gracias a su bajo centro de gravedad, resulta mucho más ágil de lo que sugieren las cifras. En la práctica, se conduce de forma equilibrada, inspira confianza y ofrece una relación calidad-precio excelente. Persisten algunas pequeñas deficiencias en la lógica electrónica, la calidad de los mandos y la falta de par en el rango medio, pero estas apenas alteran la excelente impresión general. En definitiva, es una moto de aventura honesta y versátil que, aunque no alcanza del todo el nivel «premium», supone una alternativa real y a tener muy en cuenta tanto por su precio como por su comportamiento en carretera.

Excelente relación calidad-precio

suspensión totalmente ajustable

refinado motor bicilíndrico LC8c con gran capacidad de aceleración

manejo sorprendentemente ágil gracias al depósito bajo y al centro de gravedad bajo

Equipamiento moderno de serie, por el que en las marcas premium hay que pagar un suplemento: cambio rápido, sensores de presión de los neumáticos, Motion Alert, función «Find My»

precio muy atractivo

excelente posición de conducción erguida

Funcionamiento irregular del motor a bajas revoluciones

falta de par apreciable entre 5000 y 7000 rpm

La calidad y el tacto de los mandos están por debajo del nivel «premium»

el control de crucero no se desactiva al soltar el acelerador

la integración del navegador a través de la aplicación resulta engorrosa

protección contra el viento mediocre.

Comparación de precios Precio medio de mercado Husqvarna Norden 901 vs CFMOTO 800MT-X

Precio Husqvarna Norden 901

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 800MT-X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas