Ducati Streetfighter V4 S 2025 vs. Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

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Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2025 en comparación con Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Streetfighter V4 S 2025
Ducati Multistrada V4 S 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera53,5 mmCarrera53,5 mm
PotenciaPotencia214 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13.500 rpmPotencia máxima a10.750 rpm
ParPar120 NmPar124 Nm
Par máximo aPar máximo a11.250 rpmPar máximo a9000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1103 ccmCilindrada1158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65,5 gradosLanzamiento de dirección24,2 grados
AvanceAvance99 mmAvance100,6 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro280 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Altura adaptable del vehículo, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica moderna, Confort, Suspensión

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1496 mmDistancia entre ejes1566 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento840 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)231 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía210 kmAutonomía338 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2165 g/kmemisiones combinadas de CO2152 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible7,1 l/100kmConsumo combinado de combustible6,6 l/100km
Intervalo de mantenimientoIntervalo de mantenimiento12.000 kmIntervalo de mantenimiento15.000 km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable, Electrónica moderna, Iluminación, Parabrisas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

A pesar de tener un cohete de 214 CV bajo el trasero, la nueva V4 Streetfighter es muy fácil de conducir, incluso para pilotos inexpertos, gracias a su agradable entrega de potencia, su manejo muy estable y su cómoda ergonomía. La enorme estabilidad es particularmente impresionante para una moto sin disfraz y sitúa claramente a la nueva Ducati por encima de la competencia. Aparte de su elevado precio, el mayor defecto de la nueva V4 es probablemente el autocontrol necesario para evitar que te lleven esposado en el tráfico rodado.

Gran estabilidad

Motor potente

Buena respuesta

Buena ergonomía

Precio

Costes de servicio - Desmo

Configuración monoplaza (asiento del pasajero sólo con recargo)

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ya en numerosas pruebas, la Multistrada ha tenido que imponerse frente a muchos rivales en terrenos extremadamente variados y, en la mayoría de los casos, ha resultado ser la moto más rápida y, en general, la mejor. La clave de su éxito: su aptitud para los viajes, con innumerables características de confort, combinada con un nivel de deportividad y rendimiento de conducción sin igual. Los ingenieros de Ducati han incorporado a la moto todos los componentes de alta calidad que se pueden adquirir con dinero. Estos se han combinado en un conjunto armonioso que se conduce increíblemente bien. Una digna ganadora de diversas pruebas comparativas a un precio considerable.

Un comportamiento en carretera increíblemente bueno: neutro, armonioso, ágil pero a la vez estable

Auténtica sensación de enduro de viaje sobre el sillín

Frenos magníficos

Motor fascinante e impresionantemente potente

Potencia del motor que se dosifica a la perfección gracias a una respuesta magnífica

Postura de conducción cómoda

Buena ergonomía, incluso conduciendo de pie

Fascinante sistema de control de velocidad que, en la práctica, se utiliza con gusto en la autopista

Excelente protección contra el viento

Gran estabilidad incluso a altas velocidades

Fácil de conducir y que no exige mucho esfuerzo

Consumo superior a la media

El manejo desde el sillín podría ser más cómodo en algunos aspectos

La conectividad con el móvil no está del todo bien pensada

El acabado en los detalles no está a la altura del rendimiento de conducción ni del precio

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Multistrada V4 S

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas