Honda CB1000GT 2026 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Especificaciones técnicas Honda CB1000GT 2026 en comparación con Honda NT1100 DCT 2022

Honda CB1000GT 2026
Honda NT1100 DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros76 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera55,1 mmCarrera81,5 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11.000 rpmPotencia máxima a7500 rpm
ParPar102 NmPar104 Nm
Par máximo aPar máximo a8750 rpmPar máximo a6250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,7 Relación de compresión10,1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1000 ccmCilindrada1084 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Suspensión, HSTC, Control de tracción en curvaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2135 mmLargo2240 mm
AnchoAncho930 mmAncho865 mm
AlturaAltura1290 mmAltura1360 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1465 mmDistancia entre ejes1535 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito20,4 l
AutonomíaAutonomía350 kmAutonomía408 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2140 g/kmemisiones combinadas de CO2116 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Sistema de maletas, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Pantalla ajustable, Electrónica moderna, Apagado automático de intermitentes, Carga y energía, Confort, Iluminación, Espacio de almacenamiento, ParabrisasEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

El intento de Honda de convertir una Hornet en una moto deportiva de turismo ha sido todo un éxito para los japoneses. Con un alto nivel de comodidad y un impresionante equipamiento de serie, la nueva GT también destaca en cuanto a deportividad. Apenas se notan los 229 kg, tanto en marcha como al estar parada, lo que le da un aire muy ágil. El aspecto también es digno de mención gracias a unas líneas acertadas y a un diseño y una combinación de colores muy logrados. Pero lo que sin duda convencerá más es la relación calidad-precio. Con 17 490 € en Austria y 14 429 € en Alemania, Honda se ha deshecho de los lastre en cuanto al precio. Si a esto le sumamos el amplio equipamiento de serie (suspensión electrónica, control de crucero, puños calefactables, Keyless Go, sistema de maletas, etc.), los japoneses se han pasado de la raya. Sin embargo, quien quiera tener la GT en su garaje tendrá que armarse de paciencia: no se espera que los primeros vehículos se entreguen antes del segundo trimestre. Pero hay un pequeño consuelo al respecto: ¡la ilusión es la mayor alegría!

Gran comodidad de conducción

Equipamiento de serie muy completo

Relación calidad-precio

Amplia gama de accesorios

No hay función de cambio automático al subir de marcha con el acelerador cerrado

La potencia a bajas revoluciones podría ser mayor

La suspensión se muestra algo rígida al pasar por bordes pronunciados

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 tiene potencial para ser un gran éxito en el segmento touring. Honda ha hecho los deberes con nota en muchos aspectos. La consecuencia final en términos de características de seguridad impide una mejor evaluación de la tourer. No obstante, es una de las mejores motos de turismo que he conducido. Un poco de valentía para ofrecer variantes de equipamiento adicionales y más color podrían llevar a la NT 2023 a lo más alto.

Amplio equipamiento de serie

perfecta protección contra el viento y la intemperie

gran motor

apto para viajes largos

cómodo

integración de Apple Carplay y Android Auto

armoniosa configuración de la suspensión.

Sin IMU

variantes de color apagadas

sin opción de suspensión eléctrica

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB1000GT vs Honda NT1100 DCT

Precio Honda CB1000GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NT1100 DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas