BMW F 900 R 2023 vs. Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

Visión general - BMW F 900 R 2023 vs Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

Especificaciones técnicas BMW F 900 R 2023 en comparación con Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	86 mm	Diámetro de cilindros	103,5 mm
Carrera	Carrera	77 mm	Carrera	114,3 mm
Potencia	Potencia	105 cv	Potencia	114 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8500 rpm	Potencia máxima a	5020 rpm
Par	Par	92 Nm	Par	173 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6500 rpm	Par máximo a	4000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13,1	Relación de compresión	10,3
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Lubricación	Lubricación	Cárter seco	Lubricación	Forzado
Cilindrada	Cilindrada	895 ccm	Cilindrada	1923 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Sistema de control de la presión de los neumáticos, Control de tracción, Electrónica moderna, Confort, Control de tracción en curva

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2140 mm	Largo	2360 mm
Ancho	Ancho	815 mm	Ancho	890 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1518 mm	Distancia entre ejes	1615 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	815 mm	Altura de asiento	715 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13 l	Capacidad del depósito	18,9 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	309 km	Autonomía	343 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	99 g/km	emisiones combinadas de CO2	128 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4,2 l/100km	Consumo combinado de combustible	5,5 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 900 R 2023

La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.

Gran puesto de conducción y conectividad funcional

Amplia electrónica que se puede manejar de forma lógica

Manejo muy accesible pero a la vez muy desenfadado

La moto se conduce de forma conservadora y comedida pero también salvaje y deportiva cuando es necesario

Cómoda posición del asiento

Amplia gama de opciones de equipamiento y configuración

Opciones de asiento bajo y alto disponibles

La suspensión permite un amplio rango de uso: cómoda pero también directa y precisa.

Palanca de cambios un poco torpe - con y sin quickshifter

el motor funciona un poco áspero y destila poca elegancia en la parte superior

pobre protección contra salpicaduras en la parte trasera.