Suzuki GSX-S950 2026 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Suzuki GSX-S950 2026

Suzuki GSX-S950 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

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Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S950 2026 en comparación con KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Suzuki GSX-S950 2026
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73,4 mmDiámetro de cilindros110 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia48 cvPotencia173 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6100 rpmPotencia máxima a9500 rpm
ParPar76 NmPar145 Nm
Par máximo aPar máximo a3250 rpmPar máximo a8000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,2 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDoble encendido
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1350 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido200 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65,2 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaTokicoMarcaBrembo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaTokicoMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica modernaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1460 mmDistancia entre ejes1558 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento847 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía311 kmAutonomía343 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2143 g/kmemisiones combinadas de CO2155 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6,1 l/100kmConsumo combinado de combustible6,7 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S950 2026

Suzuki GSX-S950 2026

La "pequeña" GSX-S950 está condenadamente cerca de la GSX-S1000, por lo que parece que el fuerte sobreprecio de la 1000 tendría que estar debidamente justificado. Sin embargo, si quieres que sea tan deportiva como en la GSX-S1000, la suspensión ligeramente demasiado blanda y no regulable ya fallará. Sin embargo, este diseño más cómodo de la 950 encaja muy bien con el carácter del motor. Porque con (sólo) 95 CV, el motor, que es idéntico al de la GSX-S1000, está diseñado para un par motor desde abajo y en el centro; no tiene mucho sentido dar vueltas obstinadamente. Así pues, si busca una moto naked comparativamente cómoda, apta para el A2 y visualmente casi indistinguible del modelo superior, ¡puede ahorrarse mucho dinero!

Motor con mucha pegada desde abajo

buen sonido

frenos estables

cómoda posición de asiento

Suspensión demasiado blanda y no regulable

cabina poco legible a la luz del sol

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Con la 1390 Adventure S EVO, KTM demuestra lo que es técnicamente posible e incorpora características de confort nuevas o mejoradas, como una caja de cambios automática que funciona de maravilla, un control de crucero adaptativo o una suspensión semiactiva, en una moto que, tras diez años de producción, ha alcanzado un nivel de madurez extremo y que sin duda se cuenta entre las enduro de viaje más deportivas. Ya sea en un relajado viaje, incluso en pareja, o con el cuchillo entre los dientes de camino hacia el rey de los puertos de montaña, la SAS es la prueba viviente de que el confort y el deporte no son incompatibles.

Motor potente y seguro en cualquier situación

caja de cambios automática perfectamente calibrada con diferencias notables entre los modos de cambio

palanca de cambios en el suelo Y levas de cambio en el manillar

suspensión electrónica de última generación

radar delantero con funciones útiles

carácter deportivo

amplio espacio también para el acompañante

pantalla TFT de 8 pulgadas de fácil lectura con navegador offline

manejo intuitivo

frenos de primera

Dynamic Slip Adjuster en el modo Rally opcional

El depósito ancho hace que la posición de conducción no sea la ideal

consumo relativamente elevado

el asistente de frenada de emergencia interviene un poco pronto

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S950 vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Precio Suzuki GSX-S950

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1390 Super Adventure S EVO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas