CFMOTO 675NK 2025 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

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Especificaciones técnicas CFMOTO 675NK 2025 en comparación con Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

CFMOTO 675NK 2025
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera55,2 mmCarrera63,5 mm
PotenciaPotencia90 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11.000 rpmPotencia máxima a9500 rpm
ParPar68 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a8250 rpmPar máximo a7250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,5 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueControl electrónico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro296 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2020 mmLargo2090 mm
AnchoAncho849 mmAncho780 mm
AlturaAltura1155 mmAltura1085 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1400 mmDistancia entre ejes1420 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)189 kgPeso en orden de marcha (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito15,2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2, A
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Electrónica moderna, Carga y energía, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

La CFMOTO 675NK es una moto naked de éxito para pilotos en solitario que buscan algo independiente. Ofrece mucho equipamiento, buena manejabilidad y un aspecto atractivo - con pequeñas debilidades en la puesta a punto del motor y el confort. Pero se puede perdonar mucho cuando se lee por primera vez la etiqueta del precio y luego se escucha el ronroneo del motor de tres cilindros.

Motor de tres cilindros con un sonido gutural

Diseño moderno y mano de obra de alta calidad

Pantalla TFT de 5 pulgadas de fácil lectura

Posición de asiento erguida

Control de tracción y ABS conmutables en dos etapas.

Reacciones de cambio de carga por debajo de 4.000 rpm

sin ride-by-wire

quickshifter sólo para el cambio ascendente.

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

La Hornet 2026 se mantiene fiel a sí misma y se complementa con el E-Clutch. El sistema aumenta el confort y las prestaciones a partes iguales y encaja a la perfección con el carácter polivalente de la moto naked. Gracias a la interacción por primera vez del control electrónico del acelerador y el E-Clutch, la tecnología de embrague híbrido de la compañía japonesa ha superado por fin a los asistentes de cambio convencionales y armoniza a la perfección con la Hornet. Tanto la moto como el E-Clutch ganan puntos tanto en situaciones cotidianas como en divertidas salidas.

E-Clutch tan bueno como siempre, ofrece confort y rendimiento

alto confort diario

manejo ágil

motor accesible y al mismo tiempo emocional

chasis bien equilibrado

precio muy atractivo.

Ergonomía para pilotos altos subóptima

el manillar podría ser más ancho y estar más adelantado

la suspensión (a diferencia del modelo hermano Transalp) no es regulable

Comparación de precios Precio medio de mercado CFMOTO 675NK vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Precio CFMOTO 675NK

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB750 Hornet E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas