Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

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Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026 en comparación con Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera72,3 mmCarrera72,3 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8750 rpmPotencia máxima a8750 rpm
ParPar128 NmPar129 Nm
Par máximo aPar máximo a6750 rpmPar máximo a6750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoECU
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1252 ccmCilindrada1252 ccm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro47 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección25 gradosLanzamiento de dirección25 grados
AvanceAvance108 mmAvance108 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna, SuspensiónSistemas de asistenciaABS, Altura adaptable del vehículo, Asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Sistema de control de la presión de los neumáticos, Control de tracción, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Confort, Control de tracción en curva

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2270 mmLargo2345 mm
AnchoAncho975 mmAncho1095 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1585 mmDistancia entre ejes1585 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento815 mm
Altura del asientoAltura del asiento875 mmAltura del asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)263 kgPeso en orden de marcha (con ABS)299 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21,2 lCapacidad del depósito21,2 l
AutonomíaAutonomía432 kmAutonomía378 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2125 g/kmemisiones combinadas de CO2134 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5,5 l/100kmConsumo combinado de combustible5,6 l/100km
Distancia al sueloDistancia al suelo175 mmDistancia al suelo154 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable, Electrónica moderna, Confort, Iluminación, ParabrisasEquipamientoBluetooth, Conectividad, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Topcase, Toma USB-C, Pantalla táctil, Electrónica moderna, Carga y energía, Confort, Iluminación, Espacio de almacenamiento

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Cuando Harley-Davidson entró en el competitivo campo de las enduro touring premium hace tres años, todos nos sorprendimos de lo cerca que estaba de los competidores establecidos desde el principio. La conclusión es que la Pan America 2026 es una enduro touring totalmente equipada que ofrece prácticamente todo lo que el mercado puede ofrecer. Sin embargo, otros ya han dado pasos adelante entretanto, por ejemplo con transmisiones manuales automatizadas, mientras que la Pan America, en el mejor de los casos, hace que lo existente parezca más maduro. No obstante, es una moto de aventura premium seria, con un motor potente, una electrónica moderna y un alto nivel de confort para largas distancias. Combina el carácter americano con la dinámica europea y la tecnología moderna. El motor Revolution Max es sensacional. El chasis funciona a la perfección. La electrónica es completa y está sensiblemente integrada. Hay que acostumbrarse al elevado peso al maniobrar y a la mecánica del caballete lateral. Pero sobre todo, la Pan America consigue algo que pocas motos consiguen: tiene personalidad. No se conduce como una GS. No se siente como una Multistrada. Es independiente. Y precisamente por eso es tan emocionante.

V2 con carácter y cultivada con 152 CV

geometría bien diseñada

electrónica completa

equipamiento completo sin compromisos

comportamiento armonioso del ángulo de inclinación

posición de asiento cómoda

ergonomía adaptable

frenos Brembo fundamentalmente estables

control de altura adaptable que inspira confianza al instante

excelente equilibrio del chasis en radios estrechos y anchos

naturaleza dual de turismo/deportiva implementada limpiamente.

Peso elevado

desarrollo de calor en parado y a baja velocidad

el caballete lateral llega a sus límites cuando se aparca fuera de carretera

mordida inicial de los frenos demasiado contenida para un uso deportivo

reacción de cambio de carga al cambiar de 1ª/2ª marcha en curvas cerradas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Harley-Davidson Pan America 1250 Limited

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Limited

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Comparaciones alternativas