KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

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Especificaciones técnicas KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 en comparación con Ducati Multistrada V4 Rally 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros110 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera53,5 mm
PotenciaPotencia173 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9500 rpmPotencia máxima a10.750 rpm
ParPar145 NmPar121 Nm
Par máximo aPar máximo a8000 rpmPar máximo a8750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados75 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1350 ccmCilindrada1158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65,2 gradosLanzamiento de dirección65,3 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna, SuspensiónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1558 mmDistancia entre ejes1572 mm
Altura de asientoAltura de asiento847 mmAltura de asiento870 mm
Altura del asientoAltura del asiento867 mmAltura del asiento890 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable, Electrónica moderna, Confort, Iluminación, ParabrisasEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Con la 1390 Adventure S EVO, KTM demuestra lo que es técnicamente posible e incorpora características de confort nuevas o mejoradas, como una caja de cambios automática que funciona de maravilla, un control de crucero adaptativo o una suspensión semiactiva, en una moto que, tras diez años de producción, ha alcanzado un nivel de madurez extremo y que sin duda se cuenta entre las enduro de viaje más deportivas. Ya sea en un relajado viaje, incluso en pareja, o con el cuchillo entre los dientes de camino hacia el rey de los puertos de montaña, la SAS es la prueba viviente de que el confort y el deporte no son incompatibles.

Motor potente y seguro en cualquier situación

caja de cambios automática perfectamente calibrada con diferencias notables entre los modos de cambio

palanca de cambios en el suelo Y levas de cambio en el manillar

suspensión electrónica de última generación

radar delantero con funciones útiles

carácter deportivo

amplio espacio también para el acompañante

pantalla TFT de 8 pulgadas de fácil lectura con navegador offline

manejo intuitivo

frenos de primera

Dynamic Slip Adjuster en el modo Rally opcional

El depósito ancho hace que la posición de conducción no sea la ideal

consumo relativamente elevado

el asistente de frenada de emergencia interviene un poco pronto

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

La Ducati Multistrada V4 Rally 2026 es más que una simple actualización. Se trata de una evolución en casi todos los aspectos relevantes y demuestra de forma impresionante cómo pueden combinarse la electrónica moderna, una ergonomía bien pensada y una mecánica de alta calidad. Ofrece un confort excepcional, una seguridad de conducción impresionante, tecnología de vanguardia y un gran placer de conducción, incluso —o precisamente— cuando hace mal tiempo. Para los viajeros internacionales, los motoristas habituales y los aventureros apasionados por la tecnología, es una de las motos más fascinantes que existen en la actualidad. Quien esté dispuesto a pagar su elevado precio obtendrá una máquina que convence en prácticamente todas las disciplinas.

sensacional suspensión Skyhook en modo «Auto»

sistema electrónico DVO con un control extremadamente preciso

excelente protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas

el descenso automático facilita enormemente el manejo

motor V4 refinado y potente

sistemas de asistencia de última generación, incluidos ACC, BSD y FCW

comodidad extrema en los viajes largos

excelente calidad general y equipamiento

precio elevado

el freno combinado resulta en ocasiones demasiado sensible en el modo «Tour»

a pesar de los sistemas de asistencia, es una moto de gran tamaño

la variedad de funciones puede resultar abrumadora para los principiantes

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1390 Super Adventure S EVO vs Ducati Multistrada V4 Rally

Precio KTM 1390 Super Adventure S EVO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas