Suzuki GSX-S1000S Katana 2025 vs. Yamaha XSR900 GP 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

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Visión general - Suzuki GSX-S1000S Katana 2025 vs Yamaha XSR900 GP 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000S Katana 2025 en comparación con Yamaha XSR900 GP 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025
Yamaha XSR900 GP 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73,4 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera62,1 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia119 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11.000 rpmPotencia máxima a10.000 rpm
ParPar106 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a9250 rpmPar máximo a7000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,2 Relación de compresión11,5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido131 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance100 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2130 mmLargo2160 mm
AnchoAncho820 mmAncho810 mm
AlturaAltura1110 mmAltura1180 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1460 mmDistancia entre ejes1500 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)215 kgPeso en orden de marcha (con ABS)200 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía196 kmAutonomía280 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2122 g/kmemisiones combinadas de CO2116 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6,1 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

La Suzuki GSX-S1000S Katana se basa en la naked GSX-S1000 y, por lo tanto, impresiona con toda la calidad y los valores internos de una típica máquina japonesa. La Katana también tiene lo que se necesita visualmente para convertirse en una clásica, ya que es la primera en adoptar el estilo de la década de 1980. La posición de conducción es sorprendentemente cómoda y el manillar alto permite un control confortable. Con su carenado delantero bajo, puede que no sea una verdadera máquina touring, pero sin duda puede pasar por una moto crossover que combina a la perfección lo retro, lo naked y lo touring.

Potente y superior motor de cuatro cilindros en línea

aspecto absolutamente único

cómoda posición de asiento

fácil manejo

control de tracción ajustable en cinco posiciones

buen sistema de frenado

cambio rápido de alta calidad

chasis firme pero preparado para viajar.

Pocas funciones electrónicas

precio relativamente alto comparado con la GSX-S1000 básica

depósito de combustible pequeño

pantalla LC difícil de leer.

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Un estilo creíble al estilo de las 500 GP de alrededor de 1990 se combina con componentes de última generación del sistema modular CP3. Para los componentes de la suspensión, Yamaha utilizó piezas de alta calidad totalmente ajustables de KYB. La horquilla es la misma que la utilizada en la MT-09 SP. La configuración básica deportiva se adapta perfectamente a esta bonita moto de carreras retro. El equipamiento electrónico de serie también es impresionante. Todas las ayudas a la conducción dependen del ángulo de inclinación, el cambio rápido funciona de primera clase e incluso hay control de crucero a bordo. Si puedes soportar la posición de conducción deportiva, puedes disfrutar de una moto fantástica. Aparte de los frenos, que podrían tener un poco más de mordiente, no tenemos ninguna crítica real que hacer.

Chasis de alta calidad y totalmente ajustable

motor potente y culto

estilo retro creíble

detalles cariñosos

amplio equipamiento de serie

neumáticos Bridgestone S23 de fábrica.

Cuesta acostumbrarse al interruptor de los intermitentes

el freno debería ser más potente

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000S Katana vs Yamaha XSR900 GP

Precio Suzuki GSX-S1000S Katana

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR900 GP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas