Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. Voge DS800X Rally 2026

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

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Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 950 S 2019 en comparación con Voge DS800X Rally 2026

Ducati Multistrada 950 S 2019
Voge DS800X Rally 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia113 cvPotencia95,2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar96,2 NmPar81 Nm
Par máximo aPar máximo a7750 rpmPar máximo a6500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción, Amortiguador de dirección, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1594 mmDistancia entre ejes1575 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento860 mm
Altura del asientoAltura del asiento760 mmAltura del asiento860 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)227 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Confort, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina hábilmente varios modelos Ducati para crear una decente enduro touring de gama media-alta. El aspecto sigue siendo prácticamente el mismo que el de la gran Multistrada 1260, lo que naturalmente le confiere un enorme prestigio. El motor de 114 CV procede de la serie Hypermotard y, aunque la pequeña Multi S tiene que cargar con 30 kilos más que la Hypermotard 950, se puede conducir muy rápido. No hace falta decir que el confort es muy importante en una enduro touring; equipada con una gran cantidad de electrónica, puede hacer todo lo que una moto touring moderna necesita hacer y además ofrece un extra extremadamente fino con la suspensión Skyhook ajustable electrónicamente.

Chasis Skyhook ajustable electrónicamente

aspecto elegante de las hermanas mayores 1260

motor cultivado

frenos estables

posición de asiento cómoda

paquete electrónico completo

buen parabrisas ajustable en altura.

caro

el sillín integrado profundamente en la bici no es del gusto de todos

difícilmente apto para conducción off-road para una bici de enduro

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

La Voge DS800X Rally ofrece muchísimo por un precio muy atractivo. 95 PS, claras ambiciones todoterreno y más equipamiento del que suele haber incluso en una gama de precios superior. Se conduce con agilidad, inspira confianza y nos demuestra, en una ruta variada, que sus componentes básicos funcionan bien. Aún presenta pequeños defectos y aspectos mejorables, pero nada lo suficientemente molesto como para empañar de forma duradera la impresión general.

Manejo ágil

suspensión equilibrada

frenos de respuesta precisa

gran autonomía gracias al depósito de 24 litros

desarrollo armonioso de la potencia a partir de unos 4.000 rpm

también se desenvuelve bien fuera de carretera

El control de tracción interviene demasiado pronto

reacciones a los cambios de carga a bajas revoluciones

no dispone de control de crucero

no dispone de cambio rápido

soporte del tubo de escape soldado de forma fija a la parte trasera del bastidor

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 950 S vs Voge DS800X Rally

Precio Ducati Multistrada 950 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Voge DS800X Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas