BMW S 1000 R 2026
La BMW S 1000 R seguirá siendo en 2025 una roadster sin concesiones para motoristas de carretera deportivos y ambiciosos. La BMW S 1000 R 2025 no es una moto para pijos o calentólogos. Es una declaración técnica: cristalina, precisa y despiadadamente eficiente. Cualquiera que piense que las motos naked son mansas y polivalentes se equivocará. Si buscas una moto naked potente con tecnología moderna y un placer de conducción inconfundible, la S 1000 R es una elección excelente.
Potente potencia de tracción en la gama baja y media de revoluciones
Ayudas a la conducción finamente ajustadas, incluyendo MSR de serie y DTC optimizado
Cambio de marchas automático de serie, ahora también con función mejorada
Potentes prestaciones de frenada con ABS Pro, incluso en inclinación
Ergonomía mejorada gracias al nuevo puño de gas de carrera corta
concepto de manejo intuitivo
frenos potentes con respuesta clara
gran estabilidad de marcha
muy buen comportamiento del cambio
chasis deportivo de alta calidad
sorprendente idoneidad para el uso diario
tacto del tren delantero a toda prueba
Vibraciones en el manillar
chasis menos sensible en pequeños baches
sonido mecánico relativamente alto.
BMW F 900 R 2024
La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.
Gran puesto de conducción y conectividad funcional
Amplia electrónica que se puede manejar de forma lógica
Manejo muy accesible pero a la vez muy desenfadado
La moto se conduce de forma conservadora y comedida pero también salvaje y deportiva cuando es necesario
Cómoda posición del asiento
Amplia gama de opciones de equipamiento y configuración
Opciones de asiento bajo y alto disponibles
La suspensión permite un amplio rango de uso: cómoda pero también directa y precisa.
Palanca de cambios un poco torpe - con y sin quickshifter
el motor funciona un poco áspero y destila poca elegancia en la parte superior
pobre protección contra salpicaduras en la parte trasera.
