Honda CB1000 Hornet SP 2026 vs. Kawasaki Z900 SE 2026

Honda CB1000 Hornet SP 2026

Honda CB1000 Hornet SP 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Loading...

Especificaciones técnicas Honda CB1000 Hornet SP 2026 en comparación con Kawasaki Z900 SE 2026

Honda CB1000 Hornet SP 2026
Kawasaki Z900 SE 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros76 mmDiámetro de cilindros73,4 mm
CarreraCarrera55,1 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia157 cvPotencia124 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11.000 rpmPotencia máxima a9500 rpm
ParPar107 NmPar97,4 Nm
Par máximo aPar máximo a9000 rpmPar máximo a7700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,7 Relación de compresión11,8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1000 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido118 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido139 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisDoble viga
AvanceAvance98 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2140 mmLargo2065 mm
AnchoAncho790 mmAncho830 mm
AlturaAltura1085 mmAltura1075 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1455 mmDistancia entre ejes1450 mm
Altura de asientoAltura de asiento809 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)212 kgPeso en orden de marcha (con ABS)213 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía288 kmAutonomía354 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2136 g/kmemisiones combinadas de CO2117 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5,9 l/100kmConsumo combinado de combustible4,8 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Conectividad, IluminaciónEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB1000 Hornet SP 2026

Honda CB1000 Hornet SP 2026

La Honda CB1000 Hornet SP es algo más que una nueva moto: es una declaración de intenciones. Honda demuestra que todavía puede hacerlo. Han creado una moto que impresiona en todos los aspectos: motor, chasis, frenos, relación calidad-precio. Te sientas en ella e inmediatamente sabes cómo conducirla. No hay rompecabezas ni sorpresas desagradables. Sólo prestaciones puras y honestas a un precio que hace que la competencia parezca vieja. No es sólo una buena moto, es un cambio de juego. Honda ha vuelto, y de qué manera.

Inmejorable relación calidad-precio

amortiguador superior de la más alta especificación

frenos Brembo Stylema de alta calidad

cultivado cuatro cilindros con buen comportamiento en marcha

excelente mano de obra y fiabilidad Honda

manejo sencillo e intuitivo

ergonomía confortable para viajes largos.

Motor algo lento por debajo de 6.000 rpm

control ABS conservador sin IMU que limita el rendimiento de frenado

cambio de carga difícil a regímenes bajos

relación demasiado larga en primera velocidad.

Kawasaki Z900 SE 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

La Kawasaki Z900 SE es la moto naked para los que no quieren experimentar. Es un paquete fantástico que puedes comprar sin dudarlo y quedar satisfecho. En conjunto, ofrece una obra de arte total que es casi perturbadoramente perfecta en su equilibrio. No hace nada mal, pero tampoco hace nada espectacularmente bien. Es la naked que simplemente funciona, en cualquier situación, para cualquier tipo de piloto, en cualquier carretera. Y tal vez eso es exactamente lo que el mundo necesita en una época de motos superdeportivas demasiado entusiastas e hipernakeds cargadas electrónicamente: una moto que simplemente funcione. Y se conduce condenadamente bien.

Conjunto equilibrado

Sensacional cambio rápido

Excelente control del ABS

Muy buena modulación del motor

Maniobrabilidad estable y neutra

Suspensiones Öhlins con excelente confort

Maniobrabilidad accesible para diferentes tipos de pilotos.

Manillar demasiado estrecho

falta de carácter debido a un equilibrio estéril

el sonido podría ser más carismático

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB1000 Hornet SP vs Kawasaki Z900 SE

Precio Honda CB1000 Hornet SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas