Suzuki V-Strom 800 2026 vs. Yamaha R9 2025

Suzuki V-Strom 800 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

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Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800 2026 en comparación con Yamaha R9 2025

Suzuki V-Strom 800 2026
Yamaha R9 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera62,1 mm
PotenciaPotencia84 cvPotencia119 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8500 rpmPotencia máxima a10.000 rpm
ParPar78 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a6800 rpmPar máximo a7000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,8 Relación de compresión11,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2SíLimitable para carné A2Sí
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido118 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección68 grados
AvanceAvance124 mmAvance94 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2255 mmLargo2070 mm
AnchoAncho905 mmAncho705 mm
AlturaAltura1355 mmAltura1180 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1515 mmDistancia entre ejes1420 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)223 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía454 kmAutonomía280 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2104 g/kmemisiones combinadas de CO2116 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,4 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario85 dBRuido estacionario94 dB
Distancia al sueloDistancia al suelo185 mmDistancia al suelo140 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable, Electrónica moderna, Iluminación, ParabrisasEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

La Suzuki V-Strom 800 impresiona en la prueba de viaje por su gran equilibrio. Es relajada de conducir en el día a día, sigue siendo cómoda en viajes largos y ofrece más diversión de conducción en carreteras sinuosas de lo que su sobria apariencia podría sugerir. Es precisamente esta versatilidad la que la convierte en una fuerte compañera de viaje.

motor bicilíndrico fácil de manejar, pero divertido y potente

gran confort de conducción

ergonomía relajada

manejo agradable y predecible

cualidades turísticas equilibradas

confianza en superficies asfaltadas cambiantes

Suspensión claramente orientada al confort a velocidades muy ambiciosas

ángulo de inclinación limitado

sólo apto hasta cierto punto para un uso off-road duro (el ABS no se puede desconectar)

protección contra el viento para pilotos altos sólo aceptable, no brillante.

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

La Yamaha R9 no es una moto para disfrutar de tranquilos paseos por carreteras secundarias, y eso es precisamente lo bueno. Está dirigida a pilotos ambiciosos que buscan una máquina deportiva que también les entusiasme fuera del circuito. El motor es excepcional, la suspensión es de primera y los frenos, excelentes. Solo su ergonomía exigente hace que la Yamaha R9 resulte menos atractiva para los motoristas de larga distancia o los que buscan un paseo placentero. Sin embargo, quien busque una máquina ágil para carreteras secundarias con potencial para los trackdays encontrará en la R9 un paquete completo extremadamente equilibrado y, además, a un precio asequible. ¡No te pierdas la prueba de conducción! Solo así podrás descubrir si eres el tipo de persona adecuado para el carácter físico y directo de la Yamaha R9.

Amplio rango de potencia aprovechable

buen sistema de cambio automático con funcionalidades avanzadas

apto tanto para carretera como para circuito

electrónica completa

buen chasis, buenos frenos

Manillares montados muy bajos, lo que provoca una ergonomía incómoda para las muñecas y el cuello

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800 vs Yamaha R9

Precio Suzuki V-Strom 800

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R9

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas