Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1200 GS 2010
Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2010
Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1200 GS 2010
La Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 y la BMW R 1200 GS del año 2010 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento destacados en su categoría. Aunque pertenecen a diferentes generaciones, ambas tienen sus propias ventajas y desventajas.
Comenzando con la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros que le brinda un carácter único y emocionante. Con una cilindrada de 1037 cc, produce una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm. Su transmisión es a través de una cadena, lo que le brinda una respuesta rápida y eficiente.
En cuanto a la suspensión, la V-Strom 1000 cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Ambos sistemas de suspensión ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la parte delantera, y precarga del muelle y rebote en la parte trasera. Esto permite adaptar la suspensión a las diferentes condiciones de conducción y garantizar un manejo estable y cómodo.
El chasis de la V-Strom 1000 es del tipo puentes, lo que le brinda una estructura sólida y resistente. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado.
Suzuki V-Strom 1000 2019
En términos de dimensiones, la V-Strom 1000 tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Estas medidas la convierten en una motocicleta versátil y adecuada para largos recorridos.
Por otro lado, la BMW R 1200 GS del año 2010 también es una motocicleta de enduro con características destacadas. Cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros, con una cilindrada de 1170 cc. Este motor produce una potencia de 110 cv y un par de 120 Nm, lo que le brinda una excelente capacidad de aceleración y rendimiento en todo tipo de terrenos.
En cuanto a la transmisión, la R 1200 GS utiliza un sistema de transmisión por cardán, lo que le brinda una mayor durabilidad y menor mantenimiento en comparación con una transmisión por cadena.
BMW R 1200 GS 2010
En términos de suspensión, la R 1200 GS cuenta con una suspensión de extensión en la parte delantera y un basculante monobrazo en la parte trasera. La suspensión delantera ofrece ajustes de precarga, lo que permite adaptarla a las preferencias del conductor.
El chasis de la R 1200 GS es del tipo motor portante, lo que le brinda una estructura sólida y resistente. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado en todo momento.
En términos de dimensiones, la R 1200 GS tiene una anchura de neumático trasero de 110 mm, una distancia entre ejes de 1507 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Estas medidas la convierten en una motocicleta ágil y adecuada para todo tipo de terrenos.
En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 como la BMW R 1200 GS del año 2010 son motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento destacados. La V-Strom 1000 se destaca por su motor en V de 2 cilindros y su manejo estable, mientras que la R 1200 GS se destaca por su aspecto deportivo y su bien equipamiento. Ambas motocicletas son opciones sólidas para aquellos que buscan una enduro touring de alta calidad.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2019 en comparación con BMW R 1200 GS 2010
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 1000 2019
Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.
BMW R 1200 GS 2010
O fue un golpe de suerte, o los mejores desarrolladores estaban trabajando - manillar, geometría, asiento, ángulo de las rodillas, estriberas - simplemente se adapta muy bien a la mayoría de los centroeuropeos. En definitiva, todavía no hay moto que pueda matar a la GS.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2019 y la BMW R 1200 GS 2010. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1000 2019 es un 6% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2019 experimenta una pérdida del 1.880 EUR tras un año, y del 2.140 EUR tras dos. Supone una pérdida del 470 EUR y del 1.390 EUR en caso de la BMW R 1200 GS 2010. Compared to BMW R 1200 GS 2010 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 días compared to 113 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 98 de BMW R 1200 GS desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 19.100 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 GS publicada en 20/01/2004.
