Triumph Trident 800 2026 vs. CFMOTO 675NK 2025

Triumph Trident 800 2026

CFMOTO 675NK 2025

Especificaciones técnicas Triumph Trident 800 2026 en comparación con CFMOTO 675NK 2025

Triumph Trident 800 2026

CFMOTO 675NK 2025

Triumph Trident 800 2026

CFMOTO 675NK 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	72 mm
Carrera	Carrera	55.7 mm	Carrera	55.2 mm
Potencia	Potencia	115 cv	Potencia	90 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,750 rpm	Potencia máxima a	11,000 rpm
Par	Par	84 Nm	Par	68 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,500 rpm	Par máximo a	8,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.2	Relación de compresión	11.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote, ,	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote,
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	798 ccm	Cilindrada	675 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	130 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	130 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Acero	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, ABS en curvas, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, , ,	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,024 mm	Largo	2,020 mm
Ancho	Ancho	815 mm	Ancho	849 mm
Altura	Altura	1,088 mm	Altura	1,155 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,402 mm	Distancia entre ejes	1,400 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	198 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	189 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	15 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT, ,	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, ,

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Trident 800 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

CFMOTO 675NK 2025

La CFMOTO 675NK es una moto naked de éxito para pilotos en solitario que buscan algo independiente. Ofrece mucho equipamiento, buena manejabilidad y un aspecto atractivo - con pequeñas debilidades en la puesta a punto del motor y el confort. Pero se puede perdonar mucho cuando se lee por primera vez la etiqueta del precio y luego se escucha el ronroneo del motor de tres cilindros.

Motor de tres cilindros con un sonido gutural

Diseño moderno y mano de obra de alta calidad

Pantalla TFT de 5 pulgadas de fácil lectura

Posición de asiento erguida

Control de tracción y ABS conmutables en dos etapas.

Reacciones de cambio de carga por debajo de 4.000 rpm

sin ride-by-wire

quickshifter sólo para el cambio ascendente.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Trident 800 vs CFMOTO 675NK

Precio Triumph Trident 800

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio CFMOTO 675NK

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Triumph Trident 800 2026 vs. CFMOTO 675NK 2025

Especificaciones técnicas Triumph Trident 800 2026 en comparación con CFMOTO 675NK 2025

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Equipamiento

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Trident 800 2026

CFMOTO 675NK 2025

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Trident 800 vs CFMOTO 675NK

Precio Triumph Trident 800

Precio CFMOTO 675NK

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