Triumph Trident 800 2026 vs. Suzuki GSX-8TT 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

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Visión general - Triumph Trident 800 2026 vs Suzuki GSX-8TT 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Especificaciones técnicas Triumph Trident 800 2026 en comparación con Suzuki GSX-8TT 2026

Triumph Trident 800 2026
Suzuki GSX-8TT 2026
Triumph Trident 800 2026
Triumph Trident 800 2026
Suzuki GSX-8TT 2026
Suzuki GSX-8TT 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera55,7 mmCarrera70 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10.750 rpmPotencia máxima a8500 rpm
ParPar84 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a8500 rpmPar máximo a6800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,2 Relación de compresión12,8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague, Embrague antirreboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada776 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección24,5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance108 mmAvance104 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Control de tracción en curvaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2024 mmLargo2115 mm
AnchoAncho815 mmAncho775 mm
AlturaAltura1088 mmAltura1160 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1402 mmDistancia entre ejes1465 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)198 kgPeso en orden de marcha (con ABS)203 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito16,5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía297 kmAutonomía392 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2109 g/kmemisiones combinadas de CO299 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,7 l/100kmConsumo combinado de combustible4,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

La Triumph Trident 800 se mantiene fiel al espíritu de la Trident: accesible, sencilla y dinámica, aunque notablemente más madura que su hermana de 660. El nuevo motor de tres cilindros de 798 cc ofrece elasticidad, el cambio rápido de serie funciona de maravilla y el conjunto formado por suspensión, neumáticos, electrónica y ergonomía convierte a la Trident 800 en una moto ágil en ciudad y equilibrada en carretera. A esto se suman un acabado excelente y un diseño claramente identificable como Trident, con un aspecto algo más robusto y un portamatriculas que da que hablar.

Motor de tres cilindros elástico y potente

Cambio rápido de marchas de serie y con una puesta a punto excelente

Ergonomía muy lograda para diferentes estaturas

Chasis equilibrado con un buen equilibrio entre uso diario y deportivo

Buenos neumáticos de serie (Michelin Road 6)

Frenos fáciles de dosificar

Amplio equipamiento de serie

Estable incluso a velocidades de autopista

Acabado de alta calidad y acertado diseño Trident

La pantalla no tiene un aspecto del todo de gama alta

El revestimiento del depósito es propenso a los arañazos (se recomienda utilizar una protección para el depósito)

La palanca del embrague no es regulable

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

La Suzuki GSX-8TT combina el diseño clásico con la tecnología moderna de una forma muy accesible. Inmediatamente se siente familiar, ofrece una sorprendente cantidad de carácter del motor y sigue siendo sencilla. Una moto que no abruma, pero que siempre es divertida de conducir.

Motor culto

acabado de alta calidad

buen equipamiento

adecuado para el uso diario

potentes faros LED

ergonomía agradable

gran autonomía

aspecto logrado

motor potente con mucho par

chasis armonioso

ergonomía accesible

electrónica discreta y sensata

gran uso diario.

El soporte de la matrícula perturba un aspecto por lo demás bello

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Trident 800 vs Suzuki GSX-8TT

Precio Triumph Trident 800

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-8TT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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VS.
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Suzuki GSX-8TT 2025 vs
Suzuki GSX-8S 2025

Triumph Trident 800 2026
VS.
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Triumph Trident 800 2026 vs
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