KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 vs. Ducati Multistrada V4 S 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

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Visión general - KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 vs Ducati Multistrada V4 S 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Especificaciones técnicas KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 en comparación con Ducati Multistrada V4 S 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
Ducati Multistrada V4 S 2026
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
Ducati Multistrada V4 S 2026
Ducati Multistrada V4 S 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros110 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia173 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar145 NmPar124 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados75 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote,
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,350 ccmCilindrada1,158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.2 gradosLanzamiento de dirección24.2 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro280 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, , Sistemas de asistenciaABS, Altura adaptable del vehículo, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie, , ,

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,558 mmDistancia entre ejes1,566 mm
Altura de asientoAltura de asiento847 mmAltura de asiento840 mm
Altura del asientoAltura del asiento867 mmAltura del asiento860 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía343 kmAutonomía338 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2155 g/kmemisiones combinadas de CO2152 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.7 l/100kmConsumo combinado de combustible6.6 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable, , , , EquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable, , ,

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Con la 1390 Adventure S EVO, KTM demuestra lo que es técnicamente posible, incorporando nuevas y mejoradas características de confort, como un cambio automático que funciona de maravilla, el control de crucero adaptativo o la suspensión semiactiva, en una moto extremadamente madura después de diez años de modelo y que es sin duda una de las enduro touring más deportivas. Ya sea relajadamente en un tour, incluso en pareja, o con el cuchillo entre los dientes camino del rey de los puertos de montaña, la SAS es la prueba viviente de que confort y deporte no son mutuamente excluyentes.

Motor potente, superior en cualquier situación

transmisión automática perfectamente ajustada con diferencias perceptibles entre los modos de cambio

palanca de cambios accionada con el pie Y levas de cambio en el manillar

chasis electrónico de última generación

radar delantero con funciones útiles

deportividad

amplio espacio también para el pasajero del asiento trasero

pantalla TFT de 8 pulgadas de fácil lectura con navegador por satélite offline

manejo intuitivo

frenos superiores

ajustador dinámico del deslizamiento en el modo Rally opcional.

El amplio depósito de combustible hace que la posición del asiento no sea perfecta

consumo de combustible relativamente alto

el asistente de frenada de emergencia regula un poco antes de tiempo.

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

La Multistrada ya ha tenido que enfrentarse a muchos rivales en numerosas pruebas sobre terrenos muy variados y, por lo general, ha sido la moto más rápida y la mejor en general. La receta del éxito: idoneidad para viajar con innumerables características de confort combinadas con un nivel de deportividad y prestaciones de conducción insuperable. Los ingenieros de Ducati han vertido en la moto todos los ingredientes de alta calidad que el dinero puede comprar. Se han combinado para crear un conjunto armonioso que se conduce increíblemente bien. Una digna ganadora de varias pruebas comparativas a un precio soberbio.

Comportamiento de conducción increíblemente bueno: neutro, armonioso, fácil de manejar pero estable

Auténtica sensación de enduro viajero en el sillín

Frenos fantásticos

Motor fascinante, impresionantemente potente

Potencia del motor maravillosamente controlable gracias a un magnífico comportamiento de respuesta

Cómoda posición de conducción

Buena ergonomía incluso de pie

Fascinante sistema de radar que es un placer utilizar en autopista

Gran protección contra el viento

Gran estabilidad incluso a altas velocidades

Ahorro de energía y facilidad de conducción

consumo de combustible superior a la media

El manejo en el sillín podría ser más cómodo en algunas zonas

La conectividad del teléfono móvil no está realmente pensada hasta el final

La mano de obra en los detalles no está al nivel de las prestaciones de conducción y el precio.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1390 Super Adventure S EVO vs Ducati Multistrada V4 S

Precio KTM 1390 Super Adventure S EVO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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