KTM 990 RC R 2026 vs. BMW M 1000 RR 2025

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

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Especificaciones técnicas KTM 990 RC R 2026 en comparación con BMW M 1000 RR 2025

KTM 990 RC R 2026
BMW M 1000 RR 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92.5 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera70.4 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia130 cvPotencia218 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a14,500 rpm
ParPar103 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a11,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión14.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, EmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada947 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido147 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido134 mmRecorrido118 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisPuentes, Motor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, , Sistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,481 mmDistancia entre ejes1,458 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento865 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)195 kgPeso en orden de marcha (con ABS)194 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.7 lCapacidad del depósito16.5 l
AutonomíaAutonomía334 kmAutonomía253 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2151 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.7 l/100kmConsumo combinado de combustible6.5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, , EquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R es mucho más que un nuevo modelo. Es el tan esperado regreso de KTM a las raíces del verdadero concepto supersport. A pesar de su intensa participación en Moto GP, no ha habido sucesora de la legendaria RC8R desde hace casi 15 años. Sin embargo, con la nueva RCR 990, el viento supersport sopla de nuevo en Mattighofen. Con sus acertadas características, combina la precisión de una moto de carreras con la idoneidad para el uso diario y aporta algunas innovaciones. Con una potencia de 130 CV fácil de controlar, una buena electrónica, una conducción estable y una ergonomía bien equilibrada, no sólo hará las delicias de los fans de KTM, sino que también representará una seria competencia para la recién creada categoría supersport. Con un precio de partida de 17.399 euros (A) o 15.490 euros (D), se sitúa en el medio entre la R9 y la Panigale V2, por lo que también atraerá la atención de los compradores. Y hay otro as en la manga para los aficionados puros a los circuitos. A partir de principios de 2026, también habrá una versión de circuito de la RCR 990. Se omitirán todas las piezas necesarias para la homologación de carretera y la moto se recortará aún más para su uso en pista, con carenado de competición y su propio paquete electrónico. Lista para competir, en otras palabras.

Muy estable - mucha respuesta Buen motor Ÿ Pantalla táctil en "formato cine

Buena ergonomía Ÿ GPS integrado - navegación offline

Muchas funciones interesantes deben adquirirse adicionalmente Ÿ No es posible un cronómetro de vueltas automatizado Ÿ El freno requiere cierta fuerza manual

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

El icono superdeportivo perfeccionado La BMW M 1000 RR es una obra maestra técnica con 217 CV, que paradójicamente se convierte en un problema debido a su perfección. Apta para trackdays de serie, con una electrónica sobresaliente y una dinámica de conducción neutra, pero difícil de personalizar. Un superdeportivo cuya conducción es sorprendentemente accesible, pero cuya perfección absoluta plantea un dilema a los entusiastas del tuning: ¿Compro la cara y perfecta versión M o la más barata S 1000 RR para personalizarla yo mismo? Ideal para puristas, problemática para individualistas.

Potente motor de cuatro cilindros

fino comportamiento de respuesta

extraordinaria estabilidad al frenar y girar en curvas

manejo preciso

gran estabilidad de frenado

posición de asiento ergonómica para una conducción deportiva

componentes de suspensión de alta calidad y totalmente ajustables

apto para uso directo en circuito sin modificaciones

impresionante aerodinámica

alta calidad de construcción y de materiales

sofisticada electrónica

dinámica de conducción neutra

sorprendente accesibilidad

perfecta aptitud para trackday de fábrica

impresionante rendimiento de frenado.

Ergonomía muy deportiva

precio de compra muy elevado

ligeras vibraciones

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 990 RC R vs BMW M 1000 RR

Precio KTM 990 RC R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW M 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales