Honda CB1000GT 2026 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CB1000GT 2026

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Especificaciones técnicas Honda CB1000GT 2026 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CB1000GT 2026

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CB1000GT 2026

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	92 mm
Carrera	Carrera	55.1 mm	Carrera	75.1 mm
Potencia	Potencia	150 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	102 Nm	Par	98 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,750 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote,	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Limitable para carné A2	Limitable para carné A2		Limitable para carné A2	Sí
Cilindrada	Cilindrada	1,000 ccm	Cilindrada	998 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Ajustes	Ajustes	Precarga	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Ondulado
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	256 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie, , , , ,	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,135 mm	Largo	2,340 mm
Ancho	Ancho	930 mm	Ancho	930 mm
Altura	Altura	1,290 mm	Altura	1,570 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,465 mm	Distancia entre ejes	1,580 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	900 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	229 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	243 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21 l	Capacidad del depósito	24.2 l

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Puños calefactables, Sistema sin llave, Sistema de maletas, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Pantalla ajustable, , , , , , , ,	Equipamiento	Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB1000GT 2026

El intento de Honda de convertir una Hornet en una tourer deportiva ha sido un éxito para los japoneses. Con un alto nivel de confort y un impresionante equipamiento de serie, la nueva GT también puntúa alto en términos de deportividad. Apenas se notan los 229 kg en marcha o parado, dando una impresión muy vivaz. El aspecto también impresiona gracias a las acertadas líneas y al hábil diseño y combinación de colores. Pero lo que probablemente más convence es la relación calidad-precio. Con 17.490 euros en Austria y 14.429 euros en Alemania, Honda ha tirado realmente la casa por la ventana en lo que a precio se refiere. Si además tenemos en cuenta el amplio equipamiento de serie (chasis electrónico, control de crucero, puños calefactables, keyless go, sistema de alforjas,...), los japoneses han recortado incluso los tirantes. Sin embargo, quien quiera meter el GT en su garaje necesitará un poco de paciencia: no se espera que los primeros vehículos se entreguen antes del segundo trimestre. Pero hay un pequeño consuelo a este respecto: ¡la anticipación es la mayor alegría!

Gran confort de conducción Generoso equipamiento de serie Ÿ Relación precio/prestaciones Ÿ Amplia gama de accesorios

Ÿ No hay función de cambio automático cuando se sube de marcha y el acelerador está cerrado Ÿ La potencia a bajas revoluciones podría ser mayor Ÿ Chasis un poco irregular en bordes afilados

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Para muchos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es la verdadera Africa Twin que, con un depósito más grande, mayor recorrido de suspensión y un parabrisas más alto, se toma los viajes largos aún más en serio de lo que ya lo hace la Africa Twin normal. La suspensión funciona como una berlina, la posición del asiento permite recorrer cientos de kilómetros de un tirón - según Honda 525 con un depósito de combustible. Sin embargo, la agilidad y maniobrabilidad que puede ofrecer la Africa Twin normal se resiente como resultado. Sin embargo, con el aspecto más atractivo de la Adventure Sports, Honda vuelve a dar en el clavo: actualmente no existe una moto de aventura más atractiva.

Motor potente y sin agitación

chasis confortable

posición de asiento cómoda

aspecto maravilloso

buenos frenos

depósito grande

modos de rendimiento

DCT opcional

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

sillín alto difícil de subir para pilotos pequeños

ABS en la rueda delantera no desconectable

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB1000GT vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Precio Honda CB1000GT

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales