MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024 vs. CFMOTO 800MT-X 2025

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

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Visión general - MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024 vs CFMOTO 800MT-X 2025

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Especificaciones técnicas MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024 en comparación con CFMOTO 800MT-X 2025

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024
CFMOTO 800MT-X 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera54.3 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia91 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,150 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar80 NmPar86 Nm
Par máximo aPar máximo a7,100 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.3 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido165 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,125 mmLargo2,288 mm
AnchoAncho910 mmAncho945 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.5 lCapacidad del depósito22.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

El CFMOTO 800 MT-X sorprende con un motor cultivado, mucho control en el chasis y un manejo que, gracias a su bajo centro de gravedad, parece mucho más ligero de lo que los datos sugieren. En la práctica, se conduce de forma equilibrada, inspira confianza y ofrece un altísimo nivel de equipamiento por el dinero que cuesta. Sigue habiendo pequeños puntos débiles en la lógica electrónica, la calidad de funcionamiento y la falta de par en el centro, pero hacen poco para cambiar la fuerte impresión general. En definitiva, es una moto de aventura honesta y versátil que no llega al nivel premium, pero es una alternativa real y seria en términos de precio y experiencia de conducción.

Excelente relación calidad-precio

Chasis totalmente ajustable

Cultivado bicilíndrico LC8c con un fuerte rango de revoluciones bajo y alto

Manejo sorprendentemente ágil gracias al bajo depósito y centro de gravedad

Moderno equipamiento de serie, donde hay que pagar más por las marcas premium: Quickshifter, sensores de presión de neumáticos, Motion Alert, función Find My

Desfase de revoluciones notable entre 5000-7000 rpm

calidad y tacto del cambio por debajo del nivel premium

el control de crucero no se puede desactivar girando el acelerador hacia atrás

la integración de la navegación a través de la app es engorrosa.

Comparación de precios Precio medio de mercado MV Agusta Turismo Veloce 800 R vs CFMOTO 800MT-X

Precio MV Agusta Turismo Veloce 800 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 800MT-X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas