Ducati Multistrada V4 2023 vs. KTM 990 Duke 2025

Ducati Multistrada V4 2023

KTM 990 Duke 2025

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 2023 compared to KTM 990 Duke 2025

Ducati Multistrada V4 2023

KTM 990 Duke 2025

Ducati Multistrada V4 2023

KTM 990 Duke 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	83 mm	Diámetro de cilindros	92.5 mm
Carrera	Carrera	53.5 mm	Carrera	70.4 mm
Potencia	Potencia	170 cv	Potencia	123 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,500 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	125 Nm	Par	103 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,750 rpm	Par máximo a	6,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	14	Relación de compresión	13.5
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,158 ccm	Cilindrada	947 ccm

Suspensión delantera

Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	140 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	180 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.5 grados	Lanzamiento de dirección	65.8 grados
Avance	Avance	102.5 mm	Avance	100 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	170 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,567 mm	Distancia entre ejes	1,476 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	840 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	215 kg	Peso en seco (con ABS)	179 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	240 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	190 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	22 l	Capacidad del depósito	14.5 l
Autonomía	Autonomía	338 km	Autonomía	314 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	162 g/km	emisiones combinadas de CO2	110 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	6.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.7 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable	Equipamiento	Faros LED

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 990 Duke 2025

La KTM 990 Duke es una moto con bordes ásperos, en el verdadero sentido de la palabra. No es la todoterreno perfecta, ni la representante más armoniosa de su clase, pero tiene algo de lo que muchas otras motos carecen: auténtico carácter. Cualquiera que busque una moto naked que le desafíe y le anime, que despierte emociones y no haga concesiones, encontrará una fiel compañera en la Duke. Es la moto para individualistas, para pilotos que buscan algo especial y están dispuestos a hacer concesiones por ello.

Peso muy bajo de sólo 192 kg

Potente motor bicilíndrico con mucha potencia

Manejo extremadamente ágil y juguetón

ABS desconectable en la rueda trasera para pilotos deportivos

Ergonomía sorprendentemente relajada incluso para pilotos más altos

Alto valor de entretenimiento en carreteras sinuosas.

El motor necesita al menos 3.000 rpm para funcionar con suavidad

Política de precios basada en recargos para las ayudas electrónicas a la conducción algo molesta

Ligera tendencia al nerviosismo - cuidado a velocidades muy altas con el equipaje.