Ducati Multistrada V4 Rally 2025
La Ducati Multistrada V4 Rally 2026 es más que una simple actualización. Es una evolución en casi todas las áreas relevantes y demuestra de forma impresionante cómo la electrónica moderna, la ergonomía bien pensada y la mecánica de alta calidad pueden trabajar juntas. Ofrece un confort excepcional, una seguridad de conducción impresionante, tecnología de vanguardia y un placer de conducción considerable, incluso, o especialmente, cuando hace mal tiempo. Para los viajeros del mundo, los conductores habituales y los aventureros amantes de la tecnología, es una de las motos más fascinantes que existen en la actualidad. Si estás dispuesto a pagar su elevado precio, obtendrás una máquina que destaca en casi todas las disciplinas.
Sensacional suspensión Skyhook en modo Auto
Electrónica DVO con control extremadamente fino
Ÿ Excelente protección contra el viento y la intemperie
Ÿ El descenso automático facilita mucho el manejo
Ÿ Cultivado y potente motor V4
Ÿ Sistemas de asistencia de última generación, incluyendo ACC, BSD y FCW
confort extremadamente alto en trayectos largos
excelente calidad general y equipamiento
precio elevado
Ÿ Freno combi a veces demasiado activo en modo tour
Ÿ Moto físicamente grande a pesar de los sistemas de asistencia
Ÿ La gama de funciones puede ser abrumadora para los principiantes
BMW R 1300 GS 2024
BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desafortunadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está perfeccionada al 100% en algunas áreas, como demuestran varias llamadas a revisión, así como componentes vulnerables.
Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo
Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas
Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento
Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes
Control de crucero por radar bien integrado
Concepto de manejo comprensible
Pantalla de fácil lectura
Amplia gama de opciones de personalización ergonómica
Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto
Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga
No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios
La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio
El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario
La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás
El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva
Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras
Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road
Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road
Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda!
El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas
A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear
