Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Overview - Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Technical Specifications Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 compared to Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84 mm	Diámetro de cilindros	73 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	73 mm
Potencia	Potencia	115 cv	Potencia	126.5 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,250 rpm	Potencia máxima a	5,500 rpm
Par	Par	130.1 Nm	Par	170 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,000 rpm	Par máximo a	4,500 rpm
Cilindrada	Cilindrada	1,330 ccm	Cilindrada	1,833 ccm

Freno delantero

Diámetro	Diámetro	270 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Diámetro	Diámetro	270 mm	Diámetro	316 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	165 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	55 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	15 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	225 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	50 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,833 mm	Largo	2,575 mm
Ancho	Ancho	1,554 mm	Ancho	925 mm
Altura	Altura	1,464 mm	Altura	1,430 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,714 mm	Distancia entre ejes	1,695 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	755 mm	Altura de asiento	745 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	26.5 l	Capacidad del depósito	21.1 l

Pros and Cons in comparison

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

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Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

La actual Honda Gold Wing Tour DCT es un gran éxito, tanto en términos de equipamiento como de dinámica de conducción. El motor sigue siendo un bóxer de seis cilindros maravillosamente suave, que sigue encontrando su razón de ser en la soberanía desde la base. Sin embargo, la Gold Wing Tour es mucho más ágil y deportiva gracias a un menor peso y, sobre todo, a un excelente chasis. La transmisión de doble embrague (DCT) se adapta perfectamente a la Gold Wing Tour, y los modos automatizados Tour y Econ, en particular, mejoran enormemente el confort. El modo Sport es quizás demasiado deportivo, pero no por ello falta confort. El confort de los asientos y la protección contra el viento son únicos, las numerosas características son simplemente maravillosas - realmente no hay nada mejor que esto.

Suave motor bóxer de seis cilindros

buen sonido, tanto del motor como de los altavoces

estupenda transmisión de doble embrague DCT

parabrisas ajustable eléctricamente

4 modos de conducción

control de tracción

airbag de serie

suspensión ajustable electrónicamente

navegador por satélite de serie

marcha atrás

puños calefactables

sillín calefactable