Kawasaki VN 1700 Classic 2009 vs. Triumph Thunderbird 2011

Kawasaki VN 1700 Classic 2009

Kawasaki VN 1700 Classic 2009

Triumph Thunderbird 2011

Triumph Thunderbird 2011

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Technical Specifications Kawasaki VN 1700 Classic 2009 compared to Triumph Thunderbird 2011

Kawasaki VN 1700 Classic 2009
Triumph Thunderbird 2011

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros103.8 mm
CarreraCarrera104 mmCarrera94.3 mm
PotenciaPotencia75 cvPotencia85 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,000 rpmPotencia máxima a4,850 rpm
ParPar135 NmPar146 Nm
Par máximo aPar máximo a2,750 rpmPar máximo a2,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión9.7
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1.7 ccmCilindrada1,597 ccm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Altura de asientoAltura de asiento720 mmAltura de asiento700 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki VN 1700 Classic 2009

Kawasaki VN 1700 Classic 2009

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Triumph Thunderbird 2011

Triumph Thunderbird 2011

Una Thunderbird es tan única e independiente en el mercado de las motos como una Speed Triple, una Rocket III o una Scrambler. Y se puede sentir. A través del cultivado rumor de los dos pistones paralelos, la poderosa mordida de las pinzas fijas Nissin de cuatro pistones sobre discos de 310 mm y las amistosas miradas de los transeúntes.

Ajuste óptimo

aspecto clásico

sensación de conducción agradable

chasis ligero

ágil.

Peso muy elevado.

Alternative Comparisons