Benelli Imperiale 400 2021 vs. Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Benelli Imperiale 400 2021

Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

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Visión general - Benelli Imperiale 400 2021 vs Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Benelli Imperiale 400 2021

Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Especificaciones técnicas Benelli Imperiale 400 2021 en comparación con Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Benelli Imperiale 400 2021
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013
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Diferencias
Benelli Imperiale 400 2021
Benelli Imperiale 400 2021
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoTambor

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero110 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,170 mmLargo2,160 mm
AnchoAncho815 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,140 mmAltura1,050 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,370 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito15 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Benelli Imperiale 400 2021

Benelli Imperiale 400 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Ir por el campo a 70 km/h y no sólo percibir el entorno borroso, sino disfrutar de su belleza. O avanzar a toda velocidad junto a un muro de hormigón y percibir los reflejos del sonido del monocilíndrico de carrera larga bajo el casco: eso sí que es divertirse conduciendo.

Auténtico placer de conducir

coches clásicos, únicos, raros

Bajo rendimiento

inestable a altas velocidades

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen