Royal Enfield Classic 500 EFI 2016 vs. Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2016

Benelli Imperiale 400 2021
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Visión general - Royal Enfield Classic 500 EFI 2016 vs Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2016

Benelli Imperiale 400 2021
Especificaciones técnicas Royal Enfield Classic 500 EFI 2016 en comparación con Benelli Imperiale 400 2021
Royal Enfield Classic 500 EFI 2016
Benelli Imperiale 400 2021
Motor y transmisión
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 84 mm | Diámetro de cilindros | 72.7 mm |
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Carrera | Carrera | 90 mm | Carrera | 90 mm |
Potencia | Potencia | 28 cv | Potencia | 20.4 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 5,250 rpm | Potencia máxima a | 5,500 rpm |
Par | Par | 41 Nm | Par | 29 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 4,000 rpm | Par máximo a | 3,500 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 8.5 | Relación de compresión | 8.5 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Starter | Starter | Eléctrico, Patada | Starter | Eléctrico |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 5 | Número de marchas | 5 |
Cilindros | Cilindros | 1 | Cilindros | 1 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas | Válvulas | OHV | Válvulas | OHC |
Refrigeración | Refrigeración | aire | Refrigeración | aire |
Cilindrada | Cilindrada | 499 ccm | Cilindrada | 373.5 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | Horquilla telescópica convencional | Suspensión | Horquilla telescópica convencional |
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Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante monobrazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Freno delantero
Tipo | Tipo | Monodisco | Tipo | Monodisco |
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Diámetro | Diámetro | 280 mm | Diámetro | 300 mm |
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
Freno trasero
Año | Año | Tambor | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 152 mm | Diámetro | 240 mm |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 90 mm | Anchura neumático delantero | 110 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 90 % | Altura neumático delantero | 90 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 19 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 19 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 110 mm | Anchura neumático trasero | 130 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 80 % | Altura neumático trasero | 80 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,160 mm | Largo | 2,170 mm |
Ancho | Ancho | 800 mm | Ancho | 815 mm |
Altura | Altura | 1,050 mm | Altura | 1,140 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,370 mm | Distancia entre ejes | 1,450 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 800 mm | Altura de asiento | 780 mm |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 13.5 l | Capacidad del depósito | 12 l |
Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Classic 500 EFI vs Benelli Imperiale 400
Precio Royal Enfield Classic 500 EFI
Año del modelo
Precios medios de mercado actuales
Precio Benelli Imperiale 400
Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.