Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024 vs. Kawasaki Z900 SE 2025

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

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Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024 en comparación con Kawasaki Z900 SE 2025

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
Kawasaki Z900 SE 2025
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
Kawasaki Z900 SE 2025
Kawasaki Z900 SE 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia124 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar130 NmPar97.4 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
AvanceAvance120 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaPétalo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,256 mmLargo2,065 mm
AnchoAncho982 mmAncho830 mm
AlturaAltura1,497 mmAltura1,075 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)255 kgPeso en orden de marcha (con ABS)213 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

La Kawasaki Z900 SE es la moto naked para los que no quieren experimentar. Es un paquete fantástico que puedes comprar sin dudarlo y quedar satisfecho. En conjunto, ofrece una obra de arte total que es casi perturbadoramente perfecta en su equilibrio. No hace nada mal, pero tampoco hace nada espectacularmente bien. Es la naked que simplemente funciona, en cualquier situación, para cualquier tipo de piloto, en cualquier carretera. Y tal vez eso es exactamente lo que el mundo necesita en una época de motos superdeportivas demasiado entusiastas e hipernakeds cargadas electrónicamente: una moto que simplemente funcione. Y se conduce condenadamente bien.

Conjunto equilibrado

Sensacional cambio rápido

Excelente control del ABS

Muy buena modulación del motor

Maniobrabilidad estable y neutra

Suspensiones Öhlins con excelente confort

Maniobrabilidad accesible para diferentes tipos de pilotos.

Manillar demasiado estrecho

falta de carácter debido a un equilibrio estéril

el sonido podría ser más carismático

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Kawasaki Z900 SE

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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