CFMOTO 450NK 2025 vs. CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 450NK 2025

CFMOTO 450NK 2024

Máximo grip con el ContiSportAttack 4.

Máximo grip gracias al BlackChili, precisión y fácil manejo para las motos más potentes.

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Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

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Technical Specifications CFMOTO 450NK 2025 compared to CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 450NK 2025

CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 450NK 2025

CFMOTO 450NK 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Potencia	Potencia	47 cv	Potencia	47 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	39.3 Nm	Par	39.3 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,750 rpm	Par máximo a	7,750 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	449.5 ccm	Cilindrada	449.5 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	37 mm	Diámetro	37 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	130 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.5 grados	Lanzamiento de dirección	65.5 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Marca	Marca	J.Juan	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,000 mm	Largo	2,000 mm
Ancho	Ancho	810 mm	Ancho	810 mm
Altura	Altura	1,130 mm	Altura	1,130 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,370 mm	Distancia entre ejes	1,370 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	795 mm	Altura de asiento	795 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	14 l

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Pantalla TFT	Equipamiento	Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 450NK 2025

La CFMOTO 450 NK demuestra ser una alternativa sorprendentemente sólida y económica en el segmento de las motos naked. Ofrece un buen rendimiento del motor con un funcionamiento suave y un sonido gutural, una posición de conducción accesible y un manejo agradable. A pesar de algunos puntos débiles como la horquilla propensa a la torsión en frenadas fuertes y el embrague muy poco sensible, no tiene defectos graves y es una opción real para los pilotos que buscan una moto barata pero potente. Por otro lado, tampoco ofrece ventajas sobre la competencia en esta clase. La ventaja del precio no es lo suficientemente grande.

Buen rendimiento del motor

funcionamiento suave

sonido gutural

posición de asiento cómoda para pilotos pequeños

embrague muy suave

manejo agradable

palanca de cambios suave

buena respuesta del acelerador

adecuado para pilotos pequeños

rendimiento sorprendentemente bueno para el precio

pantalla atractiva.

La horquilla, por ejemplo, ofrece muy pocas reservas en frenadas fuertes