Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Especificaciones técnicas Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024 en comparación con Triumph Tiger 800 XCA 2018

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera65.6 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar68 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a8,050 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido220 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido215 mm

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro305 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro255 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,350 mmLargo2,215 mm
AnchoAncho905 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,600 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,590 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito19 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

La incorporación de la Teneré Explore a la familia de modelos hace que la moto de aventura con estatus de culto sea accesible a todo un nuevo grupo de interés. El menor recorrido de la suspensión en comparación con los otros modelos Ténéré 700 reduce la altura del asiento a 860 milímetros. Esto se traduce en una postura más segura tanto fuera de la carretera como en entornos urbanos. La Explore está hecha para los aficionados a la Teneré que se desplazan principalmente por carreteras asfaltadas.

Quickshifter (Up) a bordo de serie

portaequipajes incluido de fábrica

accesible para los pequeños aficionados a la Teneré, comodidad en recorridos más largos.

Menor recorrido de suspensión para off-road

Quickshifter (Down) aún no posible debido a la falta de Ride by Wire.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La mejor Tiger 800 de todos los tiempos - porque mientras la nueva Tiger 800 XCa presume de un modo especial Offroad Pro y una maravillosa posición de pie fuera de la carretera, tampoco pone un pie en falso en carreteras asfaltadas: una posición de conducción maravillosa, la misma maniobrabilidad que la Tiger 800 XRt más orientada a la carretera gracias al manillar más ancho e incluso más margen de inclinación gracias al mayor recorrido de la suspensión. A pesar de las serias capacidades off-road y la conducción deportiva, no hay necesidad de sacrificar el confort; la pantalla TFT en color, el parabrisas regulable en altura, la calefacción de puños y asiento y la iluminación full LED ni siquiera están disponibles con sobrecoste en otros fabricantes de la clase touring enduro de gama media, pero son de serie en el modelo superior de Triumph.

Motor ágil

fácil manejo

completo equipamiento de confort

seis modos de conducción diferentes

modo Offroad Pro

excelente posición de pie fuera de la carretera

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflejos

precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha Tenere 700 Explore Edition vs Triumph Tiger 800 XCA

Precio Yamaha Tenere 700 Explore Edition

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XCA

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH