Suzuki GSX-S1000S Katana 2020 vs. Harley-Davidson Nightster Special 2024

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Harley-Davidson Nightster Special 2024

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000S Katana 2020 en comparación con Harley-Davidson Nightster Special 2024

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Harley-Davidson Nightster Special 2024

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Harley-Davidson Nightster Special 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	73,4 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	59 mm	Carrera	66 mm
Potencia	Potencia	150 cv	Potencia	89 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10.000 rpm	Potencia máxima a	7500 rpm
Par	Par	108 Nm	Par	95 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9500 rpm	Par máximo a	5750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12,2	Relación de compresión	12
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	975 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	50 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2125 mm	Largo	2250 mm
Ancho	Ancho	830 mm	Ancho	840 mm
Altura	Altura	1110 mm	Altura	705 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1460 mm	Distancia entre ejes	1545 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	705 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	215 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	219 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12 l	Capacidad del depósito	11,7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

La Suzuki GSX-S1000S Katana se basa en la naked GSX-S1000 y, por lo tanto, impresiona con toda la calidad y los valores internos de una típica máquina japonesa. La Katana también tiene lo que se necesita visualmente para convertirse en una clásica, ya que es la primera en adoptar el estilo de la década de 1980. La posición de conducción es sorprendentemente cómoda y el manillar alto permite un control confortable. Con su carenado delantero bajo, puede que no sea una verdadera máquina touring, pero sin duda puede pasar por una moto crossover que combina a la perfección lo retro, lo naked y lo touring.

Potente y superior motor de cuatro cilindros en línea

aspecto absolutamente único

cómoda posición de asiento

fácil manejo

control de tracción ajustable en cinco posiciones

buen sistema de frenado

cambio rápido de alta calidad

chasis firme pero preparado para viajar.

Pocas funciones electrónicas

precio relativamente alto comparado con la GSX-S1000 básica

depósito de combustible pequeño

pantalla LC difícil de leer.

Harley-Davidson Nightster Special 2024

La Nighster hace que iniciarse en el mundo de las Harley sea más fácil que nunca. Con un motor que funciona a la perfección, modos de conducción y sistemas electrónicos de asistencia, un excelente comportamiento en las curvas, una suspensión y unos frenos potentes, además de un peso reducido, realmente no hay que renunciar a nada.

El motor arranca sin problemas

la configuración del chasis es perfecta

los frenos son muy potentes

la altura del asiento es ideal para principiantes

el equipamiento es completo

el diseño es original, pero típico de Harley.

El sonido es bastante discreto

la posición de los reposapiés cuesta un poco acostumbrarse a ella para ser una cruiser

el depósito es bastante pequeño

poca potencia a bajas revoluciones para ser un V2 de 975 cc.