Kawasaki Ninja 500 SE 2025 vs. KTM RC 390 2020

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020

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Visión general - Kawasaki Ninja 500 SE 2025 vs KTM RC 390 2020

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020

Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja 500 SE 2025 en comparación con KTM RC 390 2020

Kawasaki Ninja 500 SE 2025
KTM RC 390 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros70 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera58.6 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia45.4 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar42.6 NmPar35 Nm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión12.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada451 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,375 mmDistancia entre ejes1,340 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)171 kgPeso en orden de marcha (con ABS)147 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito10 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

La Kawasaki Ninja 500 SE es una moto versátil con una excelente relación peso-potencia, adecuada tanto para la conducción deportiva como para el uso diario. Con un potente motor bicilíndrico de 450 cc y un peso de sólo 171 kg, ofrece un manejo ágil y un comportamiento de conducción deportivo. La posición de conducción es cómoda y los frenos y el embrague funcionan con precisión y fiabilidad. Aunque la moto no tiene control de tracción, el motor es fácil de controlar. Se critica lo anticuado de la pantalla y la navegación por los menús, así como el sonido medio del motor. A pesar de estos defectos, la Ninja 500 SE ofrece una excelente relación calidad-precio y es una opción atractiva para los motoristas del segmento A2.

Ÿ Conducción ágil y comportamiento deportivo Ÿ Buena relación peso/potencia Ÿ Posición de conducción cómoda Ÿ Frenos y embrague fiables Ÿ No necesita control de tracción Ÿ Atractiva relación calidad-precio

Pantalla y menú de navegación anticuados Sonido medio del motor

KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020

Si te gastas unos 8.500 euros (Alemania) o algo menos de 9.000 euros (Austria) en la RC390 R y luego te sobran unos 11.000 euros para el kit SSP 300, obtendrás material de competición listo para el campeonato del mundo. "Ready to Race", el nombre lo dice todo. En este caso, "Listo para ganar el Campeonato del Mundo" sería casi más apropiado, porque el kit de piezas es realmente muy completo y cumple la normativa de la FIM. KTM está haciendo todo lo posible para dar cabida a todos aquellos que están considerando una entrada seria en el mundo de las carreras, especialmente, por supuesto, todas las jóvenes promesas que hay por ahí. KTM Customer Racing, ¡me pongo el casco! ¡Bravo!

Nunca ha sido tan fácil hacerse con una máquina de competición adecuada para los Campeonatos del Mundo.

La constatación de que es poco probable que me convierta en un jinete de ring superdotado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Ninja 500 SE vs KTM RC 390

Precio Kawasaki Ninja 500 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM RC 390

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH