Ducati XDiavel V4 2025 vs. Triumph Rocket 3 Storm GT 2025

Ducati XDiavel V4 2025

Triumph Rocket 3 Storm GT 2025

Visión general - Ducati XDiavel V4 2025 vs Triumph Rocket 3 Storm GT 2025

Ducati XDiavel V4 2025

Triumph Rocket 3 Storm GT 2025

Especificaciones técnicas Ducati XDiavel V4 2025 en comparación con Triumph Rocket 3 Storm GT 2025

Ducati XDiavel V4 2025

Triumph Rocket 3 Storm GT 2025

Ducati XDiavel V4 2025

Triumph Rocket 3 Storm GT 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Potencia	Potencia	168 cv	Potencia	167 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,750 rpm	Potencia máxima a	6,000 rpm
Par	Par	126 Nm	Par	221 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,500 rpm	Par máximo a	4,000 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,158 ccm	Cilindrada	2,458 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	50 mm	Diámetro	47 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	Sachs	Marca	Showa
Recorrido	Recorrido	145 mm	Recorrido	107 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	330 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	150 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	240 mm	Anchura neumático trasero	240 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	45 %	Altura neumático trasero	50 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Altura de asiento	Altura de asiento	770 mm	Altura de asiento	750 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	229 kg	Peso en seco (con ABS)	294 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	18 l

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati XDiavel V4 2025

La Ducati XDiavel V4 no es una moto para las masas. Es exigente, tanto en términos de conducción como de precio, pero también cumple. La V4 es increíblemente divertida y ofrece una enorme potencia, aunque no en todas las situaciones. El chasis es apto para el turismo, los frenos impecables, la electrónica al más alto nivel. La conducción es mucho más deportiva de lo que cabría esperar del formato. Si no quieres elegir entre una muscle bike y una cruiser, aquí tienes ambas, con el ADN Ducati, pero también con sus propias peculiaridades.

Potente motor V4 con alto par y características deportivas

Elevado ángulo de inclinación a pesar de la relajada posición del asiento

Conducción sorprendentemente ágil para un cruiser de este tamaño

Suspensión confortable

Sistema de frenado de alta calidad

Completo paquete electrónico

Buena ergonomía

Aspecto poderoso

Gran pantalla TFT de 6,9 pulgadas claramente legible con menú de navegación sensible

Sorprendentemente adecuado para largas distancias.

Golpe de cadena por debajo de 2.500 rpm

Conducción con cambio perezoso apenas posible, requiere cambio activo