KTM 150 EXC TPI 2021 vs. Beta RR 200 2T 2020

KTM 150 EXC TPI 2021

Beta RR 200 2T 2020

Visión general - KTM 150 EXC TPI 2021 vs Beta RR 200 2T 2020

KTM 150 EXC TPI 2021

Beta RR 200 2T 2020

Especificaciones técnicas KTM 150 EXC TPI 2021 en comparación con Beta RR 200 2T 2020

KTM 150 EXC TPI 2021

Beta RR 200 2T 2020

KTM 150 EXC TPI 2021

Beta RR 200 2T 2020

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	48 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	300 mm	Recorrido	295 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tube central	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	260 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	80 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	100 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	110 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	100 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,471 mm	Distancia entre ejes	1,477 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	960 mm	Altura de asiento	930 mm
Peso en vacío	Peso en vacío	91.5 kg	Peso en vacío	97 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	9.5 l	Capacidad del depósito	9.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 150 EXC TPI 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Beta RR 200 2T 2020

La Beta RR 200 combina el manejo ligero y ágil de la 125cc con el rico par motor de la 250cc. La moto para jóvenes talentos ambiciosos a los que también les gusta probar suerte en el enduro extremo.

Fácil manejo

bajo peso total

No apto para conductores perezosos

conducción nerviosa típica de los 2 tiempos