Yamaha MT-07 2025 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2025

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

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Overview - Yamaha MT-07 2025 vs Moto Guzzi V7 Sport 2025

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Technical Specifications Yamaha MT-07 2025 compared to Moto Guzzi V7 Sport 2025

Yamaha MT-07 2025
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera68.6 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia73.4 cvPotencia67.3 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a6,900 rpm
ParPar67 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,400 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2YesLimitable para carné A2Yes
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro260 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento780 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)183 kgPeso en orden de marcha (con ABS)220 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía333 kmAutonomía428 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO298 g/kmemisiones combinadas de CO2119 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.2 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

La nueva Yamaha MT-07 es la mejor de la historia. Las críticas y los deseos de los pilotos de la MT-07 han sido escuchados y puestos en práctica. La nueva MT-07 se conduce mejor en todos los aspectos, es más estable y amplía aún más el abanico: los principiantes y novatos podrán con ella, al igual que los pilotos más experimentados, ya que ahora es una moto más madura y potente. Ha acortado distancias con la competencia, sólo que en términos de potencia pura del motor sigue estando 10-20 CV por detrás de la competencia. Pero eso no es tan malo, ya que el motor CP2 sigue siendo una garantía de diversión en la conducción y una gran sonrisa bajo el casco. Si deberías elegir la caja de cambios opcional Y-AMT o no, es algo que definitivamente deberías probar por ti mismo durante un viaje de prueba - el cargo extra por ello es razonable. Por lo tanto: Un gran elogio a los ingenieros de Yamaha que han mejorado significativamente su mega-venta sin cambiar el carácter de la MT-07. Sin embargo, Yamaha tiene ahora un problema: los valores residuales de las tres generaciones anteriores probablemente se desplomarán, ya que las diferencias con la generación actual son notablemente grandes. Y como todos sabemos, lo mejor es enemigo de lo bueno.

Chasis significativamente mejor, especialmente la mejora de la horquilla fue importante

motor carismático, que todavía tiene un buen sonido (a pesar de Euro 5+)

orientado a la conducción, mejor posición de asiento que los modelos anteriores

nueva electrónica (sin IMU), buen equipamiento

transmisión automática Y-AMT opcional disponible

aspecto fresco

muchos accesorios originales

La Y-AMT aún necesita algunos ajustes para los pilotos deportivos

el cambio rápido sólo está disponible con sobrecoste

el control de crucero sólo está disponible junto con la Y-AMT

sobre el papel sigue siendo inferior a la competencia en términos de rendimiento del motor.

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi ha hecho muchas cosas bien con la reorientación de la V7. Los cambios en el motor para Euro5+ merecen un gran elogio, porque no sólo se ha mantenido el carácter típico del V2 refrigerado por aire, sino que ahora hay significativamente más par y potencia disponibles, especialmente en la gama media. El hecho de que la V7 Sport disponga incluso de una IMU de 6 ejes con ABS en curvas encaja perfectamente con el nuevo freno de doble disco de 320 mm, que eleva el nivel de anclaje de la V7 en dos clases. Lo que se mantiene son los tirantes de suspensión relativamente rígidos y el salpicadero LC, que no le sienta tan bien al V7 Special como los anteriores relojes analógicos. En conjunto, la serie V7 2025 es un gran éxito.

El motor se puede utilizar muy bien en toda la gama

buen freno tanto en mordiente como en modulación

carácter inconfundible

Pantalla LC poco cariñosa

puntales de suspensión con aspecto de "madera

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-07 vs Moto Guzzi V7 Sport

Price Yamaha MT-07

Model year
Current average market prices

Price Moto Guzzi V7 Sport

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH