BMW S 1000 R 2025 vs. Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2025

Yamaha R9 2025

Visión general - BMW S 1000 R 2025 vs Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2025

Yamaha R9 2025

Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2025 en comparación con Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2025

Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2025

Yamaha R9 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	49.7 mm	Carrera	62.1 mm
Potencia	Potencia	170 cv	Potencia	119 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	114 Nm	Par	93 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,250 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	11.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC, Palanca de arrastre	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	890 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	45 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	117 mm	Recorrido	118 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.8 grados	Lanzamiento de dirección	68 grados
Avance	Avance	97.6 mm	Avance	94 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,085 mm	Largo	2,070 mm
Ancho	Ancho	812 mm	Ancho	705 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,447 mm	Distancia entre ejes	1,420 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	199 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	195 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16.5 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A
Autonomía	Autonomía	266 km	Autonomía	280 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	144 g/km	emisiones combinadas de CO2	116 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	6.2 l/100km	Consumo combinado de combustible	5 l/100km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	94 dB	Ruido estacionario	94 dB

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2025

La BMW S 1000 R sigue siendo en 2025 una roadster sin concesiones para motoristas de carretera deportivos y ambiciosos. Con una potencia notablemente superior, un comportamiento de respuesta mejorado y una electrónica afinada, es más ágil y versátil que nunca. Especialmente en la gama baja y media de revoluciones, impresiona por su potente fuerza de tracción y su gran facilidad de conducción. La combinación de una ergonomía equilibrada, un diseño moderno y unos sofisticados sistemas de asistencia la convierten en un conjunto global de éxito para un uso diario deportivo, y a un precio mucho más atractivo en comparación con la M 1000 R. Si buscas una moto naked potente con tecnología moderna y un placer de conducción inconfundible, la S 1000 R es una excelente elección.

Potente potencia de tracción en la gama baja y media de revoluciones

Ayudas a la conducción finamente ajustadas, incluyendo MSR de serie y DTC optimizado

Cambio de marchas automático de serie, ahora también con función mejorada

Suspensión DDC opcional para un gran confort de marcha y precisión deportiva

Potentes prestaciones de frenado con ABS Pro, incluso en inclinación

Ergonomía mejorada gracias al nuevo puño del acelerador de carrera corta

Modos de conducción PRO sólo opcionales, no programables de serie

Suspensión DDC sólo disponible con sobrecoste

Prestaciones algo más contenidas en la gama alta de revoluciones

Sin alerones: algo menos de estabilidad a velocidades muy altas.

Yamaha R9 2025

Aunque la R9 no se ha convertido en una R6 sin concesiones, muestra un carácter propiamente deportivo y se comporta bien incluso en circuito y es muy divertida de conducir. Los principiantes probablemente la encontrarán incluso más fácil de manejar en la pista que una R6. Por otro lado, la R9 con su motor de alto par y su posición de conducción más relajada es mucho más adecuada para el uso diario, aunque naturalmente no alcanza la comodidad de conducción de una MT09. Y Yamaha ya ha demostrado que la nueva moto también puede rendir bien en la pista de carreras con su victoria inaugural en el Campeonato del Mundo Supersport. Con su idoneidad A2 y su favorable precio de entrada, Yamaha ha creado un nuevo enfoque de la moto supersport de uso diario, que sin duda también es interesante para los principiantes.

Amplia gama de potencia utilizable

buen cambio automático con funcionalidad ampliada

apto para uso en carretera y circuito

registro de datos integrado.

Ángulo de rodilla estrecho para motoristas altos

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Yamaha R9

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R9

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

BMW S 1000 R 2025 vs. Yamaha R9 2025

Visión general - BMW S 1000 R 2025 vs Yamaha R9 2025

Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2025 en comparación con Yamaha R9 2025

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Equipamiento

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2025

Yamaha R9 2025

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Yamaha R9

Precio BMW S 1000 R

Precio Yamaha R9

Socio 1000PS