BMW R 1300 GS 2025
BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desafortunadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está perfeccionada al 100% en algunas áreas, como demuestran varias llamadas a revisión, así como componentes vulnerables.
Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo
Maniobrabilidad estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas
Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento
Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes
Control de crucero por radar bien integrado
Concepto de manejo comprensible
Pantalla de fácil lectura
Amplia gama de opciones de personalización ergonómica
Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto
Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga
Una reorientación más dinámica del motor Boxer le cuesta la invencibilidad típica de las Boxer al acelerar desde bajas revoluciones
No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios
La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, no se ofrece un comportamiento de respuesta realmente impecable, ni un rango de ajuste realmente amplio
El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en la conducción diaria
La moto parece demasiado compacta para una enduro de turismo cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás
El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva
Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terreno accidentado y cuando se utiliza con botas ásperas
Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road
Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road
Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda!
El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas
A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear
BMW M 1000 RR 2025
El icono superdeportivo perfeccionado
La BMW M 1000 RR es una obra maestra técnica con 217 CV, que paradójicamente se convierte en un problema debido a su perfección. Apta para trackdays de serie, con una electrónica sobresaliente y una dinámica de conducción neutra, pero difícil de personalizar. Un superdeportivo cuya conducción es sorprendentemente accesible, pero cuya perfección absoluta plantea un dilema a los entusiastas del tuning: ¿Compro la cara y perfecta versión M o la más barata S 1000 RR para personalizarla yo mismo? Ideal para puristas, problemática para individualistas.
Potente motor de cuatro cilindros
fino comportamiento de respuesta
extraordinaria estabilidad al frenar y girar en curvas
gran estabilidad de frenado
posición de asiento ergonómica para una conducción deportiva
componentes de suspensión de alta calidad y totalmente ajustables
apto para uso directo en circuito sin modificaciones
impresionante aerodinámica
alta calidad de construcción y de materiales
dinámica de conducción neutra
sorprendente accesibilidad
perfecta aptitud para trackday de fábrica
impresionante rendimiento de frenado.
precio de compra muy elevado
