Kawasaki Z900 SE 2025 vs. Honda CB 1000 R 2024

Kawasaki Z900 SE 2025

Honda CB 1000 R 2024
Overview - Kawasaki Z900 SE 2025 vs Honda CB 1000 R 2024

Kawasaki Z900 SE 2025

Honda CB 1000 R 2024
Technical Specifications Kawasaki Z900 SE 2025 compared to Honda CB 1000 R 2024
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Kawasaki Z900 SE 2025

La Z900SE es una naked más que capaz que puede seguir el ritmo de muchas otras motos en circuito, incluidas las superdeportivas. El limitador prematuro, la posición de conducción erguida, el cambio más corto, la ergonomía, las máximas prestaciones: a la vista de todas sus debilidades en circuito, que se convierten en fortalezas en carretera, éstas son precisamente las razones por las que la Z900SE es un vehículo de carreras más que digno. Aquellos que persiguen las últimas décimas o milésimas de un tiempo por vuelta, rodando casi exclusivamente en circuito y nada en carretera, están mejor servidos en otro lugar, pero para todos aquellos que asisten ocasionalmente a un trackday, no quieren permitirse una moto de trackday separada y persiguen su pasión por la moto principalmente en carretera, la Z900SE es una muy buena elección. Quizás esto explique una vez más por qué la Z900 es una de las motos más vendidas. P.D. No olvides bajar la presión de los neumáticos en circuito.
Honda CB 1000 R 2024

La versión de 1 litro de la Neo Sport Cafe Racer demuestra que no siempre tiene que ser la media naranja. Para ser sinceros, hay que decir que la mayor de todas las representantes también se siente la más "adulta". El equipamiento electrónico de la 1000cc en la versión + no deja casi nada que desear y el manejo es extremadamente agradable para el piloto de esta clase. Un fácil paso por curva con un chasis bien afinado, unos frenos ágiles y un peso reducido parecen ser la receta del éxito para esta suave conducción. Desafortunadamente, la CB1000R+ tiene que hacer concesiones en términos de rendimiento: con 145 CV, la Honda no es un cohete bruto, pero es tanto más controlable. Y 145 CV con un depósito lleno de 213 kg es más que suficiente para disfrutar al máximo de la conducción en carreteras comarcales.