Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Triumph Scrambler 400 X 2024

Visión general - Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018 vs Triumph Scrambler 400 X 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Triumph Scrambler 400 X 2024

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Especificaciones técnicas Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018 en comparación con Triumph Scrambler 400 X 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Triumph Scrambler 400 X 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Triumph Scrambler 400 X 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76.2 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	96.8 mm	Carrera	64 mm
Potencia	Potencia	52 cv	Potencia	40 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,000 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	37.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,750 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9	Relación de compresión	12
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	883 ccm	Cilindrada	398 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Perímetro
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	26 grados	Lanzamiento de dirección	23.2 grados
Avance	Avance	117 mm	Avance	108 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,185 mm	Largo	2,117 mm
Ancho	Ancho	855 mm	Ancho	825 mm
Altura	Altura	1,120 mm	Altura	1,190 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,515 mm	Distancia entre ejes	1,418 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	735 mm	Altura de asiento	825 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12.5 l	Capacidad del depósito	13 l
Velocidad punta	Velocidad punta	160 km/h	Velocidad punta	145 km/h
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Scrambler 400 X 2024

Si te gusta la estética scrambler, pero tienes que mantenerte en el rango A2 en cuanto a motor, la Triumph Scrambler 400 X es una elección muy inteligente. El motor de 400cc tiene un buen par motor a medio régimen, subir de vueltas no es lo suyo. La posición de conducción es erguida, el chasis cómodo pero estable. Así que también puedes conducir la Scrambler 400 X de forma deportiva, sólo el freno delantero requiere demasiada fuerza manual cuando se conduce con vigor. Por otro lado, el equipamiento con los numerosos accesorios orientados al off-road es generoso y relativiza el precio más elevado en comparación con la hermana naked Speed 400.

Aspecto moderno-clásico de alta calidad

buen precio

motor con centro fuerte

chasis sensible

neumáticos buenos y adaptados al modelo.

Freno delantero débil

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