MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster 2017 vs. BMW S 1000 R 2025

MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster 2017

MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster 2017

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

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Especificaciones técnicas MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster 2017 en comparación con BMW S 1000 R 2025

MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster 2017
BMW S 1000 R 2025
MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster 2017
MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster 2017
BMW S 1000 R 2025
BMW S 1000 R 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera54.3 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia140 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,100 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar86 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a10,100 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Palanca de arrastre
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,060 mmLargo2,085 mm
AnchoAncho825 mmAncho812 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,380 mmDistancia entre ejes1,447 mm
Altura de asientoAltura de asiento811 mmAltura de asiento810 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.6 lCapacidad del depósito16.5 l
Velocidad puntaVelocidad punta245 km/hVelocidad punta250 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster 2017

MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster 2017

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

La BMW S 1000 R seguirá siendo en 2025 una roadster sin concesiones para motoristas de carretera deportivos y ambiciosos. La BMW S 1000 R 2025 no es una moto para pijos o calentólogos. Es una declaración técnica: cristalina, precisa y despiadadamente eficiente. Cualquiera que piense que las motos naked son mansas y polivalentes se equivocará. Si buscas una moto naked potente con tecnología moderna y un placer de conducción inconfundible, la S 1000 R es una elección excelente.

Potente potencia de tracción en la gama baja y media de revoluciones

Ayudas a la conducción finamente ajustadas, incluyendo MSR de serie y DTC optimizado

Cambio de marchas automático de serie, ahora también con función mejorada

Potentes prestaciones de frenada con ABS Pro, incluso en inclinación

Ergonomía mejorada gracias al nuevo puño de gas de carrera corta

concepto de manejo intuitivo

frenos potentes con respuesta clara

gran estabilidad de marcha

muy buen comportamiento del cambio

electrónica sensible

chasis deportivo de alta calidad

sorprendente idoneidad para el uso diario

tacto del tren delantero a toda prueba

Vibraciones en el manillar

chasis menos sensible en pequeños baches

sonido mecánico relativamente alto.

Comparación de precios Precio medio de mercado MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster vs BMW S 1000 R

Precio MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Dragster

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

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