Ducati Monster SP 2023 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Loading...

Visión general - Ducati Monster SP 2023 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Especificaciones técnicas Ducati Monster SP 2023 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati Monster SP 2023
Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera55.1 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia178 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar93 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesUn pistón

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,472 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Si te centras en buenos tiempos por vuelta, la CBR 1000 RR no es la mejor compañera en el campo. Aquellos que simplemente quieran dar buenas vueltas en el Ring o en carreteras comarcales seguirán divirtiéndose mucho con ella. Es una moto de infarto, tiene un aspecto estupendo y te da mucho feeling con la rueda trasera. En la mesa de los habituales, los fans de Honda podrán sumar puntos con las victorias de Márquez, pero no podrán con las impresionantes cifras de rendimiento de la Fireblade ni con los récords de vuelta.

Gran aspecto

manejo transparente

buena sensación de tracción

chasis de alta calidad

gran base para conversiones de circuito

tecnología fiable y probada.

Rendimiento superior no actualizado

falta de control de tracción

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster SP vs Honda CBR1000RR Fireblade

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR1000RR Fireblade

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH