Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs. Honda CRF300L 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Honda CRF300L 2025

Honda CRF300L 2025

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Visión general - Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs Honda CRF300L 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Honda CRF300L 2025

Honda CRF300L 2025

Especificaciones técnicas Royal Enfield Guerrilla 450 2024 en comparación con Honda CRF300L 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Honda CRF300L 2025
Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Honda CRF300L 2025
Honda CRF300L 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera63 mm
PotenciaPotencia40 cvPotencia27 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar40 NmPar27 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada452 ccmCilindrada286 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido250 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido240 mm
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro270 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero80 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero100 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero120 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,145 mmLargo2,230 mm
AnchoAncho833 mmAncho900 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,205 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,455 mm
Altura de asientoAltura de asiento780 mmAltura de asiento880 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)184 kgPeso en orden de marcha (con ABS)142 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito7.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía299 kmAutonomía251 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO288.56 g/kmemisiones combinadas de CO273 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.67 l/100kmConsumo combinado de combustible3.1 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario91.33 dBRuido estacionario86 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

La Royal Enfield Guerrilla 450 impresiona como moto naked versátil con un motor accesible y fácil manejo. Su chasis confortable y su embrague de funcionamiento suave la hacen adecuada para uso urbano, mientras que gana puntos en carreteras comarcales con su manejo estable y dinámico. El diseño retro con elementos modernos como la iluminación LED y la pantalla TFT es un acierto; los únicos inconvenientes son las manetas de freno y embrague, que no son regulables. En general, la Guerrilla 450 ofrece una excelente relación calidad-precio y es ideal para principiantes y pilotos experimentados que buscan una moto sólida como una roca.

Rendimiento razonable del monocilíndrico Ÿ Buen cambio de marchas Ÿ Chasis confortable Ÿ Embrague suave y fácil manejo en ciudad Ÿ Diseño retro con elementos modernos Ÿ Pantalla TFT con función Google Maps Ÿ Baja altura del asiento y corte estrecho para ir de pie con seguridad Ÿ Buena ergonomía y cómoda posición del asiento

Vibraciones más fuertes a velocidades de autopista Manetas de freno y embrague no regulables

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Honda CRF300L 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Guerrilla 450 vs Honda CRF300L

Precio Royal Enfield Guerrilla 450

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Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF300L

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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